Filtre À Air - Solo Port 423 Evolution Notice Originale

14.4 Filtre à air
Il arrête la poussière et autres particules aspirées
vers le cylindre et réduit ainsi l'usure du moteur.
L'entretien régulier du filtre à air prolonge la durée
de votre appareil.
Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur,
augmente la consommation de carburant et les
démarrages difficiles.
Nettoyez le filtre à air en le tapotant légèrement ou
brossez-le avec un pinceau doux.
Pour un fort encrassement lavez le filtre, s'il est
endommagé, remplacez-le.
Nettoyage du filtre à air:
Avant d'ouvrir le filtre à air, fermer le volet de
démarrage pour éviter que des impuretés n'entrent
dans le carburateur.
Pour démonter le filtre à air, ôtez le capuchon de
protection et dévissez le couvercle (. Lors du
remontage, veillez à ce que le filtre à air soit
correctement placé.
Lors d'un emploi quotidien et prolongé, le filtre à
air doit obligatoirement être nettoyé une fois par
jour, dans des conditions extrêmes (poussière)
selon besoin plusieurs fois.
Lors d'un très fort encrassement, on peut laver le
filtre à air avec un détergent (eau chaude
savonneuse), ne jamais utiliser de l'essence ou du
diluant
Ne jamais mettre en place un filtre alvéolaire
humide ou mouillé !
Remplacer tout filtre légèrement endommagé.
Toute garantie sera refusée pour un moteur
endommagé par manque de soins et d'entretien.
Fig. 19
14.5 Bougie
Nous recommandons les bougies suivantes :
(valeur thermique 145)
BOSCH W8AC
Champion RL86C
L'écartement des électrodes doit être de 0,5 mm
Attention !
Vérifiez régulièrement toutes les 50 heures
l'état de la bougie. Une bougie aux électrodes
brûlées, doit être impérativement remplacée.
14.6 Hivernage
Avant de ranger l'appareil, p.ex. durant l'hiver, il est
recommandé de suivre ces quelques conseils:
a) Nettoyer l'atomiseur à fond.
b) Faire tourner le moteur, robinet d'essence
fermé, jusqu'à ce que le carburateur soit vide et
que le moteur s'arrête de lui-même (l'essence
s'évaporant, le résidu d'huile du mélange
risquerait de boucher les gicleurs du
carburateur).
c) Retirer la bougie et verser dans le cylindre env.
5 cm3 d'huile anticorrosive ou env. tourner le
moteur pendant quelques instants à l'aide du
lanceur et remettre la bougie en place sans la
bloquer.
d) Nous vous conseillons de remiser la machine à
l'abri des rayons solaires, bien que le matériel
du réservoir soit traité contre l'influence des
radiations ultraviolettes.
e) Avant la remise en service, il est conseillé de
démonter la bougie, de refaire tourner le
moteur quelques instants à l'aide du lanceur et
de nettoyer la bougie avant de la remonter.
Pour le transport dans le coffre d'une
voiture, assurez-vous de l'endroit et de
la stabilité de la machine pour éviter les
fuites essence/huile.
Pour le remisage ou l'expédition de l'atomiseur,
videz complètement le réservoir essence/huile.
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