Remplacement De La Courroie D'entraînement; Contrôle De La Butée De Tension De Courroie - Toro Workman MDX-D Manuel De L'utilisateur

Remplacement de la
courroie d'entraînement
1. Levez le plateau de chargement ; voir
du plateau de chargement (page
2. Sélectionnez le
POINT MORT
stationnement, coupez le moteur et enlevez la
clé de contact.
3. Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire
4. Enlevez la courroie de l'embrayage primaire
(Figure 58).
Remarque:
Mettez la courroie usagée au
rebut.
5. Alignez la courroie neuve sur l'embrayage
principal (Figure
6. Faites tourner la courroie et faites-la passer sur
l'embrayage secondaire
7. Abaissez le plateau de chargement ; voir
Abaissement du plateau de chargement (page
19).
Contrôle de la butée de
tension de courroie
Remarque:
Ne contrôlez la butée de tension de
courroie que pour rechercher l'origine de vibrations,
procéder à une reconstruction ou en cas de
défaillance du support moteur.
La butée de tension de courroie
maintenir un espace de 2,2 mm.
Si la butée est trop proche du support de moteur, la
courroie causera des vibrations excessives.
Si la butée est trop éloignée, la courroie imposera une
contrainte excessive au moteur.
Pour régler l'écart, desserrez les 3 boulons à embase
qui fixent le support au cadre, et faites coulisser le
support de la distance appropriée.
Lorsque l'écart est correct, resserrez les 3 boulons
à embase.
Levage
18).
, serrez le frein de
(Figure 58).
58).
(Figure 58).
(Figure 59) doit
1. Support du moteur
2. Butée
50
Figure 59
3. Support
4. Boulon à embase
g017511