Bref Descriptif - AUMA SAExC 07.1 Instructions De Service

Servomoteur multitours SAExC 07.1 – 16.1/SARExC 07.1 – 16.1 Intrusive
avec commande de servomoteur AUMATIC ACExC 01.1 Foundation Fieldbus
2.2.

Bref descriptif

Servomoteur multitours
Commande de servomoteur
Commande locale/
COM-AC/bus de terrain
Intrusive – Non-Intrusive
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Définition selon EN ISO 5210 :
Un servomoteur multitours est un servomoteur qui transmet un couple à
une vanne durant au moins une manœuvre complète. Il est capable de sup-
porter la poussée.
Les servomoteurs multitours AUMA sont manœuvrés par un moteur élec-
trique. Un volant est disponible pour le fonctionnement manuel.
L'arrêt en positions finales peut être effectué par contacts fin de course ou
limiteurs de couple.
Une commande est impérativement requise pour manœuvrer le servomo-
teur et traiter les signaux de ce dernier.
Les commandes de servomoteur AUMATIC servent à contrôler les servo-
moteurs AUMA et sont livrées en mode opérationnel.
La commande peut être montée directement sur le servomoteur ou être
déportée du servomoteur sur un support mural.
Au-delà des fonctions de la commande AUMATIC assurant les contrôles
conventionnels de la vanne en service OUVERTURE - FERMETURE, les
contrôles de position, de processus, d'enregistrement de données, de fonc-
tions de diagnostic, elle permet le contrôle via bus de terrain.
L'opération, le réglage et l'affichage se font soit localement à la commande
ou à distance à l'aide d'une interface bus de terrain.
.
Sur site, il est possible :
de manœuvrer le servomoteur via la commande locale (boutons-pous-
soirs et écran d'affichages) et d'effectuer les réglages (contenu de ces
.
instructions).
de consulter ou entrer des données ainsi que de modifier et sauvegarder
des réglages à l'aide du logiciel COM-AC (en option) en utilisant un ordi-
nateur (portable ou PC). Selon l'équipement, la connexion entre l'ordina-
teur et l'AUMATIC est réalisé par câble (interface infrarouge) ou sans
câble (interface Bluetooth) (ne fait pas partie de ces instructions).
.
Version intrusive :
Le réglage des contacts fin de course et du limiteur de couple se fait à
.
l'aide d'interrupteurs dans le servomoteur.
Version non-intrusive :
Le réglage des contacts fin de course et du limiteur de couple se font à
l'aide de la commande sans ouverture du carter du servomoteur ou de la
commande.
A cet effet, le servomoteur est équipé d'un MWG (transmetteur magné-
tique de position et de couple) fournissant également une recopie de
couple/affichage de couple analogique.
Instructions de service