Table des Matières
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5
Enroulez un chiffon autour du tube de la cartouche.
Versez de l'huile de suspension 3wt dans le tube de la cartouche
jusqu'à ce qu'il soit plein.
6
Insérez une clé hexagonale de 2,5 mm à l'intérieur de la came de
l'amortisseur du rebond jusqu'à ce qu'elle touche la vis de la molette
de réglage du rebond. Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce qu'elle se bloque. La molette de réglage du
rebond est désormais en position ouverte.
7
Insérez le piston de l'amortisseur du rebond dans le tube et vissez la
tête d'étanchéité dans le tube à la main.
8
Placez une clé dynamométrique équipée d'une douille articulée de
23 mm sur les bords plats de la tête d'étanchéité de l'amortisseur.
Placez une clé plate de 21 mm sur les bords plats du tube de la
cartouche.
Tout en maintenant le tube de la cartouche en place, faites tourner la
tête d'étanchéité dans le sens des aiguilles d'une montre et serrez-la
à un couple compris entre 9 et 10 N•m.
Pour une meilleure précision de la mesure du couple, installez la
douille articulée sur la clé dynamométrique en formant un angle
de 90° avec le manche.
Retirez le tube de la cartouche hors du trépied d'atelier.
Maxima PLUSH 3wt or RockShox 3 wt
2,5 mm
21 mm
9-10 N•m
Assemblage du Charger Damper
23 mm
33
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