Ford EXPLORER 2021 Manuel Du Conducteur page 205

Après avoir conduit dans de la boue,
nettoyez les arbres de roue rotatifs et les
pneus pour éliminer tous les résidus de
boue collés. Une grande quantité de boue
collée sur les pneus et les arbres de roue
rotatifs provoque un déséquilibre qui
pourrait endommager les composants de
la transmission.
E143950
« L'empreinte écologique » est un
programme éducatif conçu pour mieux
conscientiser le public sur les
réglementations relatives à l'utilisation de
la terre et les responsabilités envers nos
régions sauvages. Ford Motor Company se
joint au Forest Service et au Bureau of Land
Management des Etats-Unis pour vous
encourager à préserver nos forêts
nationales et autres terres publiques et
privées en minimisant l'empreinte
écologique.
Conduite sur terrain vallonné ou en pente
Bien que les obstacles naturels puissent
rendre nécessaire une montée ou une
descente en diagonale sur un terrain
incliné, vous devez toujours essayer de
conduire le plus droit possible.
Note : Evitez de conduire de manière
transversale ou de tourner dans des pentes
ou des côtes raides. Le danger tient au
risque de perte d'adhérence, de dérapage
sur les côtés et de possible retournement
du véhicule. Lorsque vous conduisez en
côte, déterminez toujours à l'avance le
chemin que vous utiliserez. Ne passez pas
la crête d'une côte sans savoir quelles sont
les conditions de l'autre côté. Ne conduisez
pas en marche arrière sur un terrain incliné
sans l'aide de quelqu'un pour vous guider.
Explorer (CTW) Vehicles Built From: 27-09-2021, CG3914frFRA frFRA, Edition date: 202107, First-Printing
Quatre roues motrices
201
Lorsque vous conduisez en montée sur un
terrain en côte raide, commencez à monter
dans un rapport faible, au lieu de
rétrograder une fois que la montée a
commencé. Cela réduit l'effort fourni par
le moteur et les risques de calage.
Si le véhicule cale, n'essayez pas de faire
demi-tour, car il pourrait se retourner. Il est
moins risqué de redescendre jusqu'à un
endroit sûr.
Fournissez juste assez de puissance aux
roues pour pouvoir monter la côte. Une
puissance excessive peut entraîner un
dérapage ou un patinage des roues, ou une
perte d'adhérence, ce qui pourrait
provoquer une perte de contrôle du
véhicule.
E143949
Pour descendre une côte, engagez le
même rapport qu'en montée afin d'éviter
tout freinage excessif et une surchauffe
des freins. Ne conduisez pas en descente
au point mort ; désengagez la surmultipliée
ou rétrogradez manuellement. Lorsque
vous descendez une côte raide, évitez de
freiner brusquement sous peine de perdre
le contrôle du véhicule. Les roues avant
doivent tourner pour pouvoir diriger le
véhicule.
Votre véhicule est équipé de freins
antiblocage. Par conséquent, freinez de
manière régulière. Ne « pompez » pas sur
la pédale de frein.