Recherche De Pannes - Husqvarna 365 X-Torq Manuel D'atelier

Recherche de pannes

Les différentes pannes pouvant se produire sur la tronçonneuse sont divisées en quatre groupes. Pour chaque groupe, les dysfonction-
nement possibles sont indiqués à gauche et les types d'erreurs possibles à droite. L'erreur la plus plausible est indiquée en premier, etc.
Démarrage
Démarrage dif- Régler la vis L
ficile Le filtre à air est colmaté
Le starter ne fonctionne pas
Arbre de starter usé
Soupape de starter usée
Le filtre à carburant est colmaté
La conduite de carburant est colmatée
Le segment de piston s'est bloqué
Canal d'impulsions bouché.
Fuite de carburant Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
au niveau du car- Trou dans la membrane.
burateur Aiguilles/pointes des aiguilles usées.
Le système de régulation grippe
Le système de régulation est réglé trop
haut
Fuite dans le système de régulation (air
ou carburant)
Couvercle trop lâche sur le côté pompe
du carburateur.
Moteur noyé Aiguilles/pointes des aiguilles usées.
quand il n'est pas Le système de régulation est réglé trop
en marche haut
Le système de régulation grippe
Ralenti (régime bas)
Ne fonctionne pas Régler la vis L
sur le ralenti Fuites au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Les vis du carburateur sont desserrées
Tuyau de carburant lâche ou défectueux.
Le filtre à carburant est colmaté
La conduite de carburant est colmatée
Système de purge du réservoir bouché
L'arbre de la soupape d'étranglement se
bloque
La poignée d'accélération grippe
Ressort de rappel défectueux
La butée de l'axe de la soupape est
déformée
Vannes de gicleurs défectueuses
Ralenti trop riche Régler la vis L
Aiguilles/pointes des aiguilles usées.
Le système de régulation est réglé trop
haut
Le levier du système de régulation est usé
Fuites au niveau de la membrane de
guidage/plaque de protection
Le système de régulation grippe
48 – Français
RECHERCHE DE PANNES
Ralenti (régime bas) (suite)
Tourne au ralenti Aiguilles/pointes des aiguilles usées.
avec la vis L fermée Fuites au niveau de la membrane de
guidage/plaque de protection
Le système de régulation grippe
Le levier du système de régulation est usé
Vannes de gicleurs défectueuses
Ralenti irrégulier Le filtre à carburant est colmaté
La conduite de carburant est colmatée
Fuites au niveau du tuyau d'aspiration
(caoutchouc)
Les vis du carburateur sont desserrées
L'axe de la soupape d'étranglement
est usé
La vis de la soupape d'étranglement
est desserrée
La soupape d'étranglement est usée
Le système de régulation grippe
Fuite dans le système de régulation (air
ou carburant)
Le bouton central du système de régula-
tion est usé
Trou dans la membrane.
Fuites au niveau de la membrane de
guidage/plaque de protection
Fuites au niveau du carter moteur
La vis L doit toujours La conduite de carburant est colmatée
être réglée Le système de régulation est réglé trop
haut
Le système de régulation grippe
Fuite dans le système de régulation (air
ou carburant)
Fuites au niveau de la membrane de
guidage/plaque de protection
Vannes de gicleurs défectueuses
Fuites au niveau du carter moteur
Trop de carburant Le système de régulation est réglé trop
au ralenti haut
Le système de régulation grippe
Le système de régulation est abîmé
Aiguilles/pointes des aiguilles usées.
Fuites au niveau de la membrane de
guidage/plaque de protection
Le système de régulation est mal monté