Husqvarna 365 X-Torq Manuel D'atelier page 32

Réglage
!
AVERTISSEMENT !
Avant de démarrer la tronçonneuse,
assurez-vous que le guide-chaîne,
la chaîne et le carter de l'embrayage
sont en place ; dans le cas contraire,
l'embrayage pourrait se relâcher, ce qui
risquerait de provoquer des blessures.
!
AVERTISSEMENT !
Pour effectuer des réglages lorsque
le moteur tourne, équipez-vous d'un
casque antibruit.
!
AVERTISSEMENT !
N'utilisez la tronçonneuse qu'une fois que
vous l'avez réglée de manière à ce que la
chaîne soit immobile.
REMARQUE !
Pour un réglage optimal, utilisez un compte-
tours. Ne dépassez jamais le surrégime maximal
recommandé.
REMARQUE ! Si la chaîne tourne lorsque le
moteur fonctionne au ralenti, faites pivoter la
vis T dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne s'arrête.
Le réglage du carburateur implique l'adaptation du moteur
aux conditions locales (climat, altitude, carburant, type d'huile
deux temps, par exemple).
Le carburateur est équipé des trois options de réglage :
L = Pointeau de bas régime
H = Pointeau de haut régime
T = Réglage du ralenti
Les pointeaux L et H permettent de régler le débit de
carburant en fonction du débit d'air autorisé par la soupape
d'accélération. Si vous les faites pivoter dans le sens des
aiguilles d'une montre, le mélange carburant/air devient plus
faible (la proportion de carburant diminue) ; si vous les faites
pivoter dans le sens inverse, le mélange carburant/air devient
plus riche (la proportion de carburant augmente). Lorsque le
mélange s'affaiblit, le régime du moteur s'accroît ; lorsqu'il
s'enrichit, le régime du moteur décroît.
La vis T permet de contrôler la position d'accélération lorsque
le moteur tourne au ralenti. Si vous faites pivoter la vis T
dans le sens des aiguilles d'une montre, le régime de ralenti
augmente ; dans le sens inverse, le régime de ralenti diminue.
32 – Français
CARBURATEUR
T
L
H