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Essieu arrière et transmission
Conception du couple réducteur arrière
Le carter de couple réducteur et le couvercle de carter sont fabriqués en fonte de graphite sphéroïdal. Le
couvercle massif du carter est intégré dans le couple réducteur afin d'augmenter la stabilité.
Les deux tubes d'essieu sont emmanchés dans le carter de couple réducteur et soudés au carter de boîte de
vitesses.
Sur les deux versions, les arbres embrochables sont en construction massive.
La figure illustre la version 3,5 t
Le contacteur de boîte pour blocage de différentiel/transmission arrière F100 joue le rôle d'un contacteur de
confirmation. Il saisit l'état du blocage de différentiel engagé et le transmet au calculateur J820. Il sert également
à afficher l'état dans le contacteur de blocage de différentiel arrière E121 et sert de signal d'entrée pour
commander la régénération du dessiccateur d'air.
En cas de défaillance du contacteur, plus aucun retour d'information n'a lieu et le témoin de blocage de
différentiel arrière K46 clignote.
46
Tube d'essieu
Arbre embrochable gauche
Douille de
blocage
Actionneur de blocage
de différentiel
Fourchette
Coulisseau
F100
Rondelle de réglage
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