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Protection contre la surchauffe
Lors de son fonctionnement, le piston qui se déplace à sec dans le cylindre du compresseur entraîne une perte de
chaleur relativement élevée. Grâce aux brefs cycles de fonctionnement du compresseur, aucune augmentation
critique de la température ne se produit en mode de fonctionnement normal. Pour protéger le compresseur contre
la surchauffe, celui-ci est doté d'un contrôle de température avec coupure en cas de surchauffe.
La température est déterminée par le transmetteur de température du compresseur intégré à la culasse. Par le
biais de la résistance NTC en fonction de la température, le calculateur de protection de compresseur J1013
détermine la température du compresseur à partir d'une courbe caractéristique.
Dès que le compresseur a atteint une température critique, il est coupé.
Température de coupure : 100
Température d'activation après la phase de refroidissement :80
La coupure pour cause de surchauffe est signalée par le clignotement simultané des témoins K45, K46 et K277.
Après la troisième coupure pour cause de surchauffe, le compresseur est coupé en permanence pendant ce cycle
à la borne 15.
Le blocage est réinitialisé lorsque le contact d'allumage est coupé puis remis.
Transmetteur de température
du compresseur
S506_086
°
C
E121
°
C
E786
E694
K46
K45
K277
57
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