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Transmission avant
Conception du couple réducteur avant
Le couple réducteur avant se compose d'un jeu composé d'un pignon conique et d'une couronne à denture
hypoïde.
L'équilibrage de différentiel est réalisé par le biais d'un couple à pignons coniques monté dans le carter de
différentiel.
La position du pignon d'attaque par rapport à la couronne est ajustée par le biais d'une rondelle de réglage
devant le palier intérieur du pignon d'attaque. Le réglage de la précontrainte des roulements s'effectue par le
biais d'une douille de compression.
Le jeu d'entre-dents entre le pignon d'attaque et la couronne est ajusté par le biais de deux rondelles de réglage
sur le carter de différentiel.
Pour compenser la position de montage asymétrique du couple réducteur avant, l'arbre embrochable gauche a
été rallongé en conséquence. Ainsi, les couples d'appui générés par les couples d'entraînement sont repris
symétriquement par l'essieu avant. Les influences négatives sur le comportement routier sont par conséquent
éliminées.
Entraînement de la
roue avant gauche
Tube d'essieu
42
Arbre embrochable
gauche
Douille de blocage
Coulisseau
Actionneur de blocage
de différentiel
Carter de différentiel
Fourchette
Couronne
Rondelle de
réglage
Coulisseau
F101
Bride d'entraînement
Entraînement de la
roue avant droite
Rondelle de réglage
Pignon d'attaque
Rondelle de réglage
Douille de
compression
S506_051
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