Contrôlez Vos Connaissances - Volkswagen Crafter 4MOTION Mode D'emploi

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Contrôlez vos connaissances
Quelle réponse est correcte ?
Parmi les réponses suivantes, une ou plusieurs réponses peuvent être correctes.
1.
Dans quelles conditions la réduction tout-terrain 4x4 LOW peut-elle être activée ?
Les conditions d'activation doivent être réunies.
a) Contact d'allumage (borne 15) mis, vitesse de marche v = 0 km/h, embrayage actionné.
b) Moteur en marche (n < 1 000 tr/min), vitesse de marche v = 0 km/h, embrayage actionné.
c) Borne 15, vitesse de marche v < 45 km/h, embrayage actionné.
2.
De quoi faut-il tenir compte lors de la commande des composants de la transmission intégrale ?
a) L'ordre d'actionnement peut être choisi librement par le conducteur.
b) Les blocages de différentiel peuvent être enclenchés uniquement dans l'ordre prioritaire suivant :
1. Blocage longitudinal dans la boîte transfert, 2. Blocage transversal de l'essieu arrière,
3. Blocage transversal de l'essieu avant.
c) Les blocages de différentiel peuvent être enclenchés uniquement lorsque le rapport 4x4 LOW est
engagé et uniquement dans l'ordre prioritaire suivant : 1. Blocage longitudinal dans la boîte transfert,
2. Blocage transversal de l'essieu arrière, 3. Blocage transversal de l'essieu avant.
3.
Sur le Crafter 4MOTION, pourquoi des limiteurs de butée de direction sont montés dans le mécanisme
de direction?
a) Pour ne pas que les pneus tout-terrain frottent dans le passage de roue lors du braquage.
b) Pour des raisons de sécurité, le diamètre de braquage doit être augmenté pour réduire le risque de
basculement lors de la conduite en virage.
c) En raison de leur conception, les joints homocinétiques des arbres primaires de la transmission avant
autorisent uniquement des angularités limitées.
4.
De quoi faut-il tenir compte en cas de montage de pneus dont la circonférence de roulement est
différente (par ex. lors du passage de pneus de route à des pneus tout-terrain) ?
a) Un tel changement est interdit.
b) Le combiné d'instruments, le contact-démarreur électronique et le tachygraphe doivent être adaptés à la
nouvelle circonférence de roulement.
c) Le calculateur J820 doit faire l'objet d'un codage adapté.
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