Table des Matières
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Commande de la transmission intégrale
Régénération
Compresseur
Légende
E Raccord menant au filtre à air
A Raccord de pression
D Accumulateur de pression
1 Filtre à air habitacle
2 Moteur électrique
3 Compresseur
L'air présent dans le système d'air comprimé doit être propre et sec. L'humidité favoriserait la corrosion et pourrait
entraîner le gel.
Un dessiccateur d'air avec granulés et sans entretien est utilisé pour assécher l'air.
Selon la température, les granulés peuvent absorber plus de 20 % de leur propre poids en humidité.
Établissement de pression - Lors de l'établissement de la pression, l'air comprimé traverse le dessiccateur qui lui
retire l'humidité.
Baisse de pression - Lors de toutes les commandes pneumatiques, l'air est refoulé vers le compresseur depuis les
chambres de baisse de pression des cylindres à double action. L'air traverse alors les granulés du dessiccateur
d'air dans le sens inverse et récupère l'humidité absorbée.
L'air enrichi en humidité est refoulé jusqu'au boîtier de filtre à air.
Pour effectuer la régénération, la vanne de régénération est pilotée par le calculateur de protection du
compresseur J1013. La vanne de by-pass est pilotée pneumatiquement et ouverte par la vanne de régénération
désormais ouverte.
Le by-pass permet de contourner la partie mécanique du compresseur et de refouler l'air sans résistance dans le
boîtier de filtre à air.
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4 Clapet antiretour
5 Dessiccateur d'air
6 Vanne de limitation de pression (vanne de sécurité)
7 Vanne de by-pass
8 Vanne de régénération
9 Transmetteur de température du compresseur
Air refoulé (régénération)
Dessiccateur d'air avec
granulés
S506_083
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