Table des Matières
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Trains roulants
La direction
Tête de biellette de direction
Mécanisme de direction
Les roues de l'essieu avant sont entraînées par des arbres primaires à joints homocinétiques. En raison de leur
conception, les axes de pivot entraînés autorisent uniquement de faibles angles de braquage des roues par rapport
aux axes de pivots non entraînés. C'est pourquoi l'angle de braquage des roues doit être réduit dans le mécanisme
de direction à l'aide de limiteurs de butée.
Les limiteurs de butée se composent de bagues en acier fixées des deux côtés de la crémaillère dans le mécanisme
de direction. Ces bagues en acier réduisent de 12 mm la course de déplacement de la crémaillère entre la butée de
braquage et le limiteur de butée dans les deux sens de déplacement, ce qui réduit l'angle de braquage des roues.
Le mécanisme de direction est proposé sous forme de pièce de rechange complète pour le Crafter 4MOTION. Les
limiteurs de butée peuvent cependant être remplacés individuellement.
La pose d'un mécanisme de direction sans limiteurs de butée entraîne une
angularité des joints homocinétiques non admissible. Ceci peut entraîner la
rupture des joints homocinétiques dans les arbres primaires.
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Mécanisme de direction
Crémaillère
Rotule de biellette
de direction
Limiteur de butée droit
La vue détaillée illustre la position du limiteur de butée et de la
butée de braquage à l'exemple du côté droit de la direction. La
disposition est identique du côté gauche.
Biellette de direction
S506_109
Butée de
braquage
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