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Assiette du phare (fig. 60)
Pour contrôler si le phare est bien positionné, mettez le
motocycle, pneus gonflés à la pression exacte et une
personne assise en selle, parfaitement à l'aplomb de son
axe longitudinal en face d'un mur ou écran, à une distance
de 10 m de celui-ci. Tracez une ligne horizontale
correspondant à la hauteur du centre du phare et une autre
verticale alignée à l'axe longitudinal du motocycle.
Effectuez le contrôle en pénombre autant que possible.
Allumez le feu de croisement.
La limite supérieure de démarcation entre la zone sombre
et la zone éclairée ne doit pas dépasser en hauteur 9/10 de
la distance comprise entre le sol et le centre du phare.
Remarque
La procédure décrite est établie par la
"Réglementation Italienne" au sujet de la hauteur
maximum du faisceau lumineux.
Conformez cette procédure aux prescriptions en vigueur
dans le pays où le motocycle est utilisé.
Il est possible de modifier l'orientation verticale du phare
en tournant les vis (1, fig. 61) le fixant aux supports
latéraux.
10 m
1
1
9
x
x
10
fig. 60
F
fig. 61
61
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