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t
(min)
I
= I
.
br
efficace
max
√
5
Visto che: t
corrisponde alla somma dei tempi di azionamento di frenatura durante il ciclo più
br
grave di cinque minuti.
La potenza della resistenza di frenatura deve essere calcolata considerando il tempo di
decelerazione, l'inerzia del carico e della coppia resistente.
Procedura per utilizzare la frenatura dinamica
Collegare la resistenza di frenatura tra i morsetti di alimentazione + Ud e BR.
„
Utilizzare un cavo intrecciato per il collegamento. Separare questi cavi dal cablaggio di segnale
„
e di controllo.
Dimensionare i cavi in base all'applicazione, rispettando le correnti massime ed efficaci.
„
Se la resistenza di frenatura è montata all'interno dell'armadio del convertitore, prendere in
„
considerazione la sua energia per il dimensionamento della ventilazione dell'armadio.
PERICOLO!
Il circuito di frenatura interna e la resistenza possono essere danneggiati se
quest'ultimo non è correttamente dimensionato e/o se la tensione di alimentazione
di ingresso supera il valore massimo consentito. Al fine di evitare la distruzione
della resistenza o il rischio di incendio, l'unico metodo garantito è l'inclusione di
un relè termico in serie con il resistore e/o un termostato a contatto con il suo
involucro, collegato in tal modo per disconnettere l'ingresso di alimentazione del
convertitore in caso di sovraccarico, come mostrato in Figura 3.2.
Impostare P0151 al valore massimo quando si usa la frenatura dinamica.
„
Il livello di tensione sul bus DC per l'attivazione della frenatura dinamica è definito dal parametro
„
P0153 (livello di frenatura dinamica).
Fare riferimento al manuale di programmazione CFW500.
„
Installazione e Collegamento
CFW500 | 153
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