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(*) Der effektive Bremsstrom kann folgendermaßen berechnet werden:
t
(min)
I
= I
.
br
√
effektiv
max
5
Dabei gilt: t
entspricht der Summe der Bremsbetätigungszeiten innerhalb des intensivsten
br
Zyklus von fünf Minuten.
Die Berechnung der Stärke des Bremswiderstands erfolgt unter Berücksichtigung der Bremszeit,
der Trägheit der Last und des Gegenmoments berechnet .
Betriebsanleitung der dynamischen Bremsung:
Verbinden Sie den Bremswiderstand zwischen den Leistungsanschlüssen +Ud und BR.
„
Verwenden Sie ein verdrilltes Kabel für den Anschluss. Trennen Sie diese Kabel von den
„
Signal- und Steuerkabeln.
Bemessen Sie die Kabel gemäß der Anwendung unter Berücksichtigung des Maximal- und
„
Effektivstroms.
Wenn der Bremswiderstand zusammen mit dem Frequenzumrichter in einem Schrank installiert
„
wird, ist bei der Bemessung der Lüftung des Schranks die Energie desselben zu berücksichtigen.
GEFAHR!
Der integrierte Bremskreislauf und der Widerstand können beschädigt werden,
wenn letzterer nicht ausreichend bemessen ist, und/oder wenn die Spannung
der Eingangs-Spannungsversorgung den zulässigen Höchstwert überschreitet.
Zur Vermeidung der Zerstörung des Widerstands oder eines Brandrisikos ist das
einzige garantierte Verfahren die Integration eines Thermorelais in Serien, bei
denen sich der Widerstand und/oder ein Thermostat mit dem Gehäuse in Kontakt
befindet, der so anzuschließen ist, dass die Eingangs-Spannungsversorgung des
Frequenzumrichters im Falle von Überspannung getrennt wird, wie in Abbildung
3.2 angezeigt.
Stellen Sie P0151 auf den Höchstwert, wenn Sie eine dynamische Bremsung verwenden.
„
Der DC-Bus-Spannungspegel zur Aktivierung der dynamischen Bremsung ist in Parameter
„
P0153 (Ebene der dynamischen Bremsung) festgelegt.
Siehe Programmierhandbuch des CFW500.
„
Installation und Anschluss
CFW500 | 21
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