Remarque Sur La Protection Antiexplosion - SKF RA Notice De Montage

Notice de montage
1.6 Remarque sur la protection anti-
explosion
Danger !
Seul les pompes déclarées conformes à
la directive ATEX 94/9/CE et homolo-
guées par SKF Lubrication Systems
peuvent être employées dans les zones
à risque d'explosion. La classe de pro-
tection correspondante est gravée sur
la plaque signalétique de la pompe.
Il faut veiller à la propreté du lubrifiant
lors du remplissage. Le remplissage du
réservoir doit se faire au bon moment (il
faut prêter attention au contrôle de ni-
veau). Le remplissage ne peut se faire
que par le raccord de remplissage. Un
remplissage par le couvercle du réservoir
n'est pas permis, tant qu'il n'a pas été
certifié que l'installation ne se trouve pas
en présence d'une atmosphère explosible.
Si le réservoir a été trop rempli, il faut re-
tirer le lubrifiant en trop. Il faut également
faire attention à ne pas être en présence
d'une atmosphère explosible.
Le circuit électrique du contrôleur de ni-
veau ne doit fonctionner qu'en sécurité
intrinsèque, avec par exemple la mise en
place par le client d'un sectionneur
conforme à la directive ATEX. La pompe
doit être mise à la terre. Le client doit
prévoir une protection contre les surchar-
ges en fonction de la consommation de
courant du moteur.
Afin d'éviter les décharges électrostati-
ques, les canalisations de raccordement
hydraulique doivent être en métal résis-
tant à la corrosion, par exemple en acier
inoxydable.
Il faut veiller à ce que le lieu d'installation
de la pompe soit plat et ne subisse aucu-
ne vibration.
Lors des travaux de maintenance il faut
utiliser uniquement des outils prévus
pour des travaux dans des zones explosi-
bles, ou bien s'assurer que l'atmosphère
présente n'est pas explosible.
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La durée de vie de la pompe de lubrifica-
tion est limitée. Il est par conséquent re-
commandé de contrôler à intervalles ré-
guliers le bon fonctionnement et
l'étanchéité. Dans le cas de défauts de
fonctionnement, de fuites ou d'apparitions
de rouille, les réparations appropriées
doivent être réalisées. Le cas échéant la
pompe doit être échangée.
Lors de la sélection du lubrifiant à trans-
porter, l'utilisateur doit s'assurer qu'aucu-
ne réaction chimique en relation avec l'at-
mosphère explosible en présence ne se
produise, car cela pourrait représenter un
risque d'inflammation. La température
d'inflammation du lubrifiant doit être su-
périeure d'au moins 50 Kelvin par rapport
à la température de surface maximale
(classe de température) de la pompe.
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