Glossaire De La Terminologie Des Pneus - Volvo V50 Manuel Du Propriétaire

07 Roues et pneus

Glossaire de la terminologie des pneus

Terminologie
•
Plaque-étiquette d'information sur les
pneus: plaque-étiquette indiquant les
dimensions de pneus de première monte,
la pression de gonflage recommandée et
le poids maximal que le véhicule peut
transporter.
•
Numéro d'identification du pneu (TIN) :
Numéro qui figure sur le flanc de chaque
pneu fournissant des informations sur la
marque, l'usine de fabrication, les dimen-
sions et la date de fabrication du pneu.
•
Pression de gonflage: mesure du volume
d'air contenu dans un pneu.
•
Charge standard: classe de pneus P-
métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale à la pression
de 35 psi [2,5 bars (37 psi) dans le cas des
pneus métriques]. L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
valeur ne fait pas augmenter la capacité de
chargement des pneus.
•
Charge supplémentaire: classe de pneus
P-métriques ou métriques conçus pour
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supporter une charge maximale plus éle-
vée à la pression de 41 psi [2,9 bars (43
psi), dans le cas des pneus métriques].
L'augmentation de la pression de gonflage
au-delà de cette valeur ne fait pas aug-
menter la capacité de chargement des
pneus.
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•
kPa : Kilopascal, unité métrique de mesure
de la pression d'air.
•
PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d'air.
•
Montant B : Élément structurel situé sur le
côté du véhicule à l'arrière de la porte
avant.
•
Talon de pneu: partie du pneu qui est con-
tiguë à la jante.
•
Flanc du pneu: zone entre le talon et la
bande de roulement.
•
Bande de roulement du pneu: surface du
périmètre du pneu qui est en contact avec
la chaussée lorsque ce dernier est monté
sur le véhicule.
•
Jante: support métallique (roue) d'un pneu
ou d'un ensemble pneu-chambre à air, sur
lequel les talons du pneu reposent.
•
Charge nominale maximale: Chiffre indi-
quant la charge maximale en livres et en
kilogrammes qu'un pneu peut supporter.
Cette valeur est établie par le fabricant du
pneu.
•
Pression de gonflage maximale autori-
sée : Quantité maximale d'air sous pres-
sion pouvant être introduite dans le pneu.
C'est le fabricant qui fixe cette limite.
•
Pression de gonflage du pneu recom-
mandée: Pression de gonflage, détermi-
née par Volvo, en fonction du type des
pneus montés en usine sur le véhicule.
Cette valeur dépend du nombre d'occu-
pants dans la voiture, du poids du charge-
ment et de la vitesse à laquelle le véhicule
sera conduit pendant une période prolon-
gée. On peut trouver ces renseignements
sur la ou les plaques-étiquettes situées sur
le montant arrière du côté du conducteur
ou sur l'intérieur du volet du réservoir de
carburant sur les modèles vendus au
Canada, et dans le tableau des pressions
de gonflage des pneus du présent chapi-
tre.
•
Pneus à froid: On considère que les pneus
sont froids lorsque leur température est la
même que celle de l'air environnant
(ambiant). Cette température est habituel-
lement atteinte après que la voiture est
restée stationnée pendant au moins trois
heures.
Le fait de charger votre véhicule adéquatement
vous permettra de tirer le maximum de ses
caractéristiques de conception et de perfor-
mance.