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Roues et pneus
Glossaire de la terminologie des pneus
Les fournisseurs de pneus peuvent utiliser
des marquages, des notes ou des avertisse-
ments supplémentaires tels que charge
standard, radial sans chambre à air, etc.
Glossaire de la terminologie des
pneus
•
Plaque d'information sur le pneu :
Plaque indiquant les dimensions, la
pression de gonflage recommandée et
le poids maximum pouvant être trans-
porté par le véhicule pour le pneu
d'origine.
•
Numéro d'identification du pneu
(TIN) : Numéro qui figure sur le flanc de
chaque pneu fournissant des informa-
tions sur la marque, l'usine de fabri-
cation, les dimensions et la date de
fabrication du pneu.
•
Pression de gonflage : Mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
•
Charge normale : Catégorie de pneus
P métriques ou métriques conçus pour
supporter une charge maximale à
35 lb/po² [37 lb/po² (2,5 bars) pour les
pneus métriques]. Le fait d'augmenter la
pression de gonflage au-delà de cette
pression n'accroît pas la capacité de
charge du pneu.
•
Charge extralourde : Catégorie de
pneus P métriques ou métriques conçus
136
pour supporter une charge maximale
plus lourde à 41 lb/po² [43 lb/po²
(2,9 bars) pour les pneus métriques]. Le
fait d'augmenter la pression de gonflage
au-delà de cette pression n'accroît pas
la capacité de charge du pneu.
•
kPa : Kilopascal, unité métrique de
mesure de la pression d'air.
•
PSI : Livres par pouce carré, unité de
mesure de la pression d'air.
•
Montant B : Élément structurel situé
sur le côté du véhicule à l'arrière de la
porte avant.
•
Talon de pneu : Partie du pneu
attenante à la jante.
•
Flanc de pneu : Partie située entre le
talon et la semelle.
•
Semelle de pneu : Partie du périmètre
du pneu qui est en contact avec la route
lorsque le pneu est monté sur le
véhicule.
•
Jante : Support métallique (roue) pour
un pneu ou un ensemble pneu-chambre
à air sur lequel repose les talons du
pneu.
•
Charge nominale maximale : Chiffre
indiquant la charge maximale en livres et
en kilogrammes qu'un pneu peut
supporter. Cette valeur est établie par le
fabricant du pneu.
•
Pression de gonflage maximale
autorisée : Quantité maximale d'air
sous pression pouvant être introduite
dans le pneu. Cette limite est fixée par le
fabricant du pneu.
•
Pression de gonflage de pneu
recommandée : Pression de gonflage
établie par Volvo en fonction du type
des pneus montés sur le véhicule à
l'usine. Cette valeur dépend du nombre
d'occupants dans la voiture, du poids
du chargement et de la vitesse à
laquelle le véhicule sera conduit
pendant une période prolongée. Cette
information figure sur la (les) plaque(s)
de pression de gonflage apposée(s) sur
le montant B côté conducteur ou sur la
face intérieure du volet de remplissage
de carburant sur les modèles commer-
cialisés au Canada, ainsi que dans le
tableau des pressions de gonflage des
pneus de ce chapitre.
•
Pneus à froid : Les pneus sont consi-
dérés froids lorsque leur température
est identique à celle de l'air ambiant.
Cette température est habituellement
atteinte après que la voiture est restée
stationnée pendant au moins trois
heures.
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Chapitres
