Festo KSK Série Notice D'utilisation page 52

KSK−...
Visser les vis d'accouplement des moyeux non divisés au couple Ms.
S
Placer les demi−coussinets, démontés
S
précédemment, aux emplacements
correspondants à l'aide des vis
d'accouplement sans serrer.
Déplacer l'axe y au centre de la course
S
des axes x.
Lors du décalage des chariots :
Déplacer les deux chariots sur la même position d'axe.
S
Les éventuelles tensions sont ainsi compensées une fois de plus.
Visser les vis d'accouplement des moyeux divisés au couple de serrage
S
(è Fig. 22).
Respecter un serrage symétrique régulier.
6 Mise en service
Avertissement
Les arbres tournant à grande vitesse possèdent une énergie cinétique
importante.
S S'assurer que personne ne peut atteindre les arbres de transmission KSK en
rotation et qu'aucun objet ne les touche, par ex. au moyen d'une grille de
protection ou de caches.
Sinon, il existe un risque de brûlures, de blessures ou de destruction des
pièces en contact.
Assurer la disponibilité des documents de planification du système multi−axes.
S
Les valeurs maximales des vitesses de rotation, des vitesses des chariots, des
tolérances de montage, du couple des axes et du décalage des chariots ne
doivent pas dépasser les valeurs admissibles pour votre système (voir égale
ment le chapitre Courbes caractéristiques).
Démarrer une phase d'essai à faible vitesse.
S
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Fig. 23
Festo KSK−... 0804b
M
s