Table des Matières
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Le levier de frein avant étant actionné,
u
appuyer sur le guidon plusieurs fois, de
manière à ce que la fourche s'enfonce.
La course doit être douce et aucune
trace d'huile ne doit être présente sur les
tubes.
Contrôler le serrage de tous les organes
u
e t l e b o n f o n c t i o n n e m e n t d e s
articulations de la suspension avant et
arrière.
ATTENTION
En cas d'anomalies de fonctionnement
ou s'il est nécessaire de faire intervenir
du personnel spécialisé, s'adresser à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
SUSPENSION AVANT
Au bout des 30000 premiers km (18750
u
mi) et par la suite tous les 20000 km
(12500 mi) faire remplacer les joints
d'huile de la fourche en s'adressant à un
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
SUSPENSION ARRIERE
La suspension arrière se compose d»un
groupe ressort-amortisseur, fixé au châssis
au moyen d'un silentbloc et au bras oscillant
au moyen du système de leviers.
Pour le réglage de l'assiette du véhicule,
l'amortisseur est doté :
√ d'un élément de réglage à vis (1) pour le
réglage du freinage hydraulique en
extension ;
√ d'un élément de réglage à molette (2)
pour le réglage de la précontrainte du
ressort (3).
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utilisation et entretien Breva
R E G L A G E D E L ' A M O R T I S S E U R
ARRIERE
Tous les 10000 km (6250 mi) contrôler et,
si nécessaire, régler l'amortisseur arrière.
Le réglage standard de l'amortisseur
arrière est effectué de façon à satisfaire la
plupart des conditions de conduite à faible
et grande vitesse, pour le transport du
conducteur avec bagages.
Il est possible toutefois d»effectuer un
réglage personnalisé selon l»emploi du
véhicule.
DANGER
A v a n t d ' a g i r s u r l e s é l é m e n t s d e
réglage, attendre que le moteur et le
s i l e n c i e u x d ' é c h a p p e m e n t a i e n t
complètement refroidi.
1
TYPES DE REGLAGE
Réglage normal (standard) :
uniquement conducteur.
Réglage moyenne charge :
(par exemple conducteur avec passager ou
bien avec bagages).
Réglage charge maximale :
(par exemple conducteur, passager et
bagages).
Régler la précontrainte du ressort et le
freinage hydraulique en extension de
l'amortisseur selon les conditions
d'emploi du véhicule. En augmentant la
précontrainte du ressort, il est nécessaire
d ' a u g m e n t e r m ê m e l e f r e i n a g e
h y d r a u l i q u e
l'amortisseur afin d'éviter des secousses
soudaines pendant la conduite. En cas de
besoin, s'adresser à un Concessionnaire
Officiel Moto Guzzi. Essayer plusieurs
fois le véhicule sur route jusqu'à obtenir
le réglage optimal.
3
2
DANGER
e n
e x t e n s i o n
d e
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