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DANGER
A u d é p a r t , s i l ' o n r e l â c h e t r o p
brusquement ou rapidement le levier
d'embrayage, on peut causer l'arrêt du
moteur et le blocage du véhicule
(calage).
Ne pas accélérer brusquement ou
excessivement lorsqu'on relâche le
levier d'embrayage afin d'éviter le
"patinage" de l'embrayage (relâche
lente) ou la montée de la roue avant
"cabrage" (relâche rapide).
Relâcher
lentement
u
d » e m b r a y a g e
( 3 )
e t
simultanément en tournant modérément
la poignée des gaz (2) (Pos. B).
Le véhicule commencera à avancer.
Pendant les premiers kilomètres de
u
route, conduire à une vitesse limitée
pour permettre au moteur de monter en
température.
2
3
Ne pas dépasser le nombre de tours
conseillé, voir page 53 (RODAGE)
Augmenter
u
graduellement la poignée des gaz (2)
(Pos. B), sans dépasser le nombre de
tours conseillé, voir page 53 (RODAGE).
Pour engager la deuxième vitesse :
Manœuvrer avec une certaine rapidité.
le
levier
Ne pas conduire le véhicule avec un
a c c é l é r e r
nombre de tours du moteur trop bas.
Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.
u
A), actionner le levier d»embrayage (3) et
soulever le levier sélecteur (4). Relâcher
le levier d»embrayage (3) et accélérer.
Répéter les deux dernières opérations et
u
passer aux rapports supérieurs.
6
6
a
a
5
4
ATTENTION
la
vitesse
en
tournant
ATTENTION
ATTENTION
Si le témoin LED alarme "
l'icône pression huile moteur "
sur l'afficheur s'allument pendant le
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la pression de l'huile
moteur dans le circuit est insuffisante.
Dans ce cas, vérifier le niveau de l'huile
moteur, voir page 62 (CONTROLE DU
NIVEAU D'HUILE MOTEUR ET APPOINT)
e t s ' i l n ' e s t p a s c o r r e c t , a r r ê t e r
immédiatement le moteur et faire
l ' a p p o i n t .
S ' a d r e s s e r
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi
pour faire contrôler le système.
L a r é t r o g r a d a t i o n , c ' e s t - à - d i r e l e
passage d'une vitesse supérieure à une
vitesse inférieure, s'effectue :
Dans
les
descentes
u
freinages, pour augmenter l'action de
freinage en utilisant la compression du
moteur ;
dans les pentes, quand le rapport
u
engagé n'est pas approprié à la vitesse
(rapport élevé, vitesse modérée) et le
nombre de tours du moteur descend.
ATTENTION
Rétrograder d'une vitesse à la fois ; la
rétrogradation simultanée de plusieurs
v i t e s s e s
p e u t
p r o v o q u e r
dépassement du régime de puissance
maximum "surrégime".
Avant et pendant la rétrogradation, il faut
ralentir en relâchant la poignée des gaz
pour éviter également le "surrégime".
utilisation et entretien Breva
" (5) et
!
" (5)
à
u n
et
dans
les
l e
51
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