Table des Matières
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L'huile est noircie
L'huile est aqueuse, avec une coloration
blanche
L'huile est résineuse et/ou collante
L'huile mousse
KB/KC 0040 D
0870152114 / 110705
La conduite de retour d'huile est colmatée ou
cassée
Les intervalles de vidange sont trop longs
L'huile a surchauffé
Aspiration d'eau ou de grandes quantités
d'humidité
Version avec l'est d'air :
Le filtre du lest d'air est colmaté
Type d'huile non approprié, probablement par
confusion
Rajouter une huile inappropriée
Mélange d'huiles incompatibles entre elles
Déboucher une conduite de retour d'huile
bouchée
Remplacer une conduite de retour d'huile
cassée par une conduite de même dimension,
rajouter de l'huile (éventuellement par le ser-
vice Busch)
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 20 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
Modifier le mode opératoire (
seils d'opération
Pompage de vapeurs
condensables)
Version avec l'est d'air avec filtre en métal
fritté :
Nettoyer le filtre en métal fritté avec de l'air
comprimé
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
S'assurer que l'huile rajoutée soit bien ap-
propriée
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
S'assurer que l'huile rajoutée soit bien ap-
propriée
Pannes et remèdes
page 8 : Con-
page 17
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