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La pompe à vide est très bruyante
La pompe à vide chauffe anormalement
(la température du bain d'huile ne devrait pas
dépasser 100 °C)
La pompe à vide émet du brouillard d'huile ou
crache des gouttelettes d'huile à la sortie des
gaz
Le niveau d'huile baisse
KB/KC 0040 D
0870152114 / 110705
Corps étrangers dans la pompe à vide
Palettes brisées
Roulements coincés
Roulements défectueux
Palettes coincées
Ventilation insuffisante
Température ambiante trop élevée
Température du gaz pompé trop élevée
Le filtre d'échappement est partiellement col-
maté
Niveau d'huile trop bas
Huile brûlée par sur-chauffage
La fréquence ou la tension du réseau est en
dehors de la marge de tolérance
Les filtres ou les tamis sont partiellement col-
matés
Les conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression sont partiellement bouchées ou
étranglées
Des conduites d'aspiration, de refoulement ou
de pression longues avec un diamètre trop pe-
tit
Le filtre d'échappement n'est pas correcte-
ment logé
Le joint torique manque ou est endommagé
Le filtre d'échappement est fissuré
Le filtre d'échappement est colmaté par des
corps étrangers
Note : La saturation du filtre d'échappement
en huile n'est pas un défaut et ne gêne pas la
fonction du filtre ! L'huile qui s'égoutte du
filtre est ré-aspirée dans le circuit d'huile.
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Utiliser uniquement des huiles conseillées
(
page 20 : Huile) et vidanger plus souvent
S'assurer que le système de refroidissement de
la pompe à vide ne soit pas colmaté avec de la
poussière ou autres saletés
Nettoyer les capots, roues, grilles et ailettes de
ventilation
Installer la pompe à vide dans un petit espace
que si celui-ci est bien ventilé
Sur une pompe à vide avec refroidisseur à
huile : nettoyer les interstices du tuyau à ailet-
tes
Respecter les températures ambiantes admissi-
bles
Respecter les températures admissibles pour le
gaz pompé
Remplacer le filtre d'échappement
Rajouter de l'huile
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 20 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Prévoir une alimentation en courant plus
stable
Déboucher les conduites
Prévoir des diamètres de conduites plus
grands
Vérifier l'assise correcte du filtre d'échappe-
ment, réinsérer correctement si nécessaire
(
page 9 : Maintenance)
Ajouter ou remplacer le joint torique
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement
(
page 9 : Maintenance)
Remplacer le filtre d'échappement
(
page 9 : Maintenance)
Pannes et remèdes
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