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La pompe à vide démarre mais fonctionne
bruyamment ou a des ratées
Le moteur a une intensité trop élevée (com-
parée aux donnés relevées lors de la mise en
service)
KB/KC 0040 D
0870152114 / 110705
La pompe à vide est corrodée à l'intérieur par
des condensats résiduels
La pompe à vide a été démarrée dans le mau-
vais sens de rotation
Après arrêt de la pompe à vide le système de
vide a exercé une dépression sur la chambre
de travail de la pompe et par conséquent, une
trop grande quantité d'huile a été recirculée
du séparateur dans la chambre de la pompe
Trop d'huile a été piégée entre les palettes au
redémarrage de la pompe à vide
L'huile ne se laisse plus comprimer et a brisé
une palette
Des condensats se sont écoulés dans la pompe
à vide
Trop de condensats ont été piégés entre les
palettes au redémarrage de la pompe à vide
Le condensat ne se laisse pas comprimer et a
brisé une palette
Raccordement(s) sur la boite à bornes du mo-
teur défectueux
Tous les enroulements du moteur ne sont pas
correctement reliés
Le moteur fonctionne seulement avec deux
phases
La pompe à vide tourne dans un mauvais sens
de rotation
Période de stationnement (hors service) de
plusieurs semaines ou mois
La viscosité de l'huile est trop haute pour la
température ambiante
Fausse quantité d'huile, type d'huile non ap-
proprié
L'huile n'a plus été vidangée depuis long-
temps
Le filtre d'échappement est colmaté et paraît
noirci d'huile brûlée
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Vérifier le process
Observer et suivre les conseils du chapitre
Pompage de vapeurs condensables
(
page 8)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
Lorsque vous connectez la pompe à vide, s'as-
surer que celle-ci tourne dans le bon sens de
rotation (
page 7 : Installation)
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer que le système de vide ne puisse pas
exercer de dépression sur la pompe à vide,
prévoir éventuellement une vanne de section
ou une soupape anti-retour
Réparer la pompe à vide (Busch Service)
S'assurer qu'aucun condensat ne puisse
s'écouler dans la pompe à vide, prévoir éven-
tuellement un siphon et un robinet de dé-
charge pour les condensats
Décharger les condensats régulièrement
Vérifier les connexions des fils avec les dia-
grammes de connexion
Resserer ou refaire les connexions
Vérification et rectification
page 5 : Instal-
lation et mise en service
Démarrer la la pompe à vide après une durée
de pré-chauffage aspiration fermée
Utiliser une huile synthétique ou, si nécessaire,
une huile d'une viscosité plus basse
(ATTENTION : le fonctionnement avec une
huile d'une viscosité trop basse peut provo-
quer des marques de vibrations dans le cy-
lindre)
Pré-chauffer l'huile de la pompe à vide avant
démarrage à l'aide d'un chauffage ou assurer
par un mode opératoire à intervalles que la
pompe ne refroidisse trop
Utiliser la bonne quantité d'une des huiles re-
commandées
(
page 20 : Huile,
Vidange de l'huile :
page 9 : Maintenance)
Effectuer une vidange avec rinçage
(
page 9 : Maintenance)
Rincer la pompe à vide
Remplacer le filtre d'échappement
Remplir d'huile fraîche
(
page 9 : Maintenance)
En cas de courte durée de vie de l'huile : utili-
ser une huile plus résistante à la chaleur
(
page 20 : Huile) ou installer un refroidisse-
ment
Pannes et remèdes
page 15
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