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TRANSMISSION
TRANSMISSION ALLISON
Transmission
automatique
commande électronique Allison B500 (B500R
avec le ralentisseur optionnel).
Voir l'annexe C pour la façon d'obtenir et
d'interpréter les codes du capteur de niveau
d'huile (OLS)
Rapports de démultiplication
1
re
............................................................... 3.51
2
e
............................................................... 1.91
3
............................................................... 1.43
e
4
e
............................................................... 1.00
5
e
............................................................... 0.74
6
e
............................................................... 0.64
Marche arrière ............................................ 4.80
Convertisseur ............................................. 1.58
Ratio du différentiel ..................................... 3.91
Ratio du différentiel (option) ........................ 3.58
TRANSMISSION VOLVO I-SHIFT
Boîte de vitesses mécanique automatisée à
douze rapports
Rapports de démultiplication
1
re
............................................................. 14.94
2
............................................................. 11.73
e
3
............................................................... 9.04
e
4
e
............................................................... 7.09
5
e
............................................................... 5.54
6
............................................................... 4.35
e
six
vitesses
à
PA1629 Manuel de l'opérateur H3-41 et H3-45 Rev.2
INFORMATION TECHNIQUE 9-13
7
e
............................................................... 3.44
8
e
............................................................... 2.70
9
e
............................................................... 2.08
10
............................................................. 1.63
e
11
e
............................................................. 1.27
12
e
............................................................. 1.00
Marche arrière 1
re
..................................... 17.48
Marche arrière 2
e
..................................... 13.73
Couple entraînement max. 1850 lb-pi (2500 Nm)
ARBRE DE TRANSMISSION
• Dana SPL250
FREINS
Le système de freinage double comprend deux
circuits indépendants l'un de l'autre : le circuit
avant et le circuit arrière. Les freins sont du type
à disques à commande pneumatique avec
leviers de réglage de jeu automatique sur les
trois
essieux.
Le
frein
d'urgence est situé sur l'essieu moteur. Afin de
maintenir un jeu constant entre les plaquettes et
le
disque,
les
freins
mécanisme de réglage automatique anti-usure.
SURFACE
UTILE
DES
FREINS
Essieu avant ........................................... 24 po
Essieu moteur ...... 24/24 po
Essieu auxiliaire ...................................... 16 po
SYSTÈME PNEUMATIQUE
L'air comprimé est fourni par un compresseur
Wabco d'une capacité de 31.8 pi
d'un compresseur à deux cylindres, entraîné par
Aout 2020
de
stationnement/
sont
équipés
d'un
CHAMBRES
DE
2
2
(service/d'urgence)
2
3
/min. Il s'agit
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