Pentax DM Mode D'emploi page 45

не доведе до прегряване на двигателя, или до работа без натоварване на електрическата помпа. Проверете
дали прекъсвача с поплавник, може да се движи свободно, с осигуряване на кладенчета с подходящи
размери. Кладенчето трябва винаги да се оразмерява, в зависимост от количеството на подаваната вода
и от капацитета на помпата, с цел да не се подлага двигателя на прекален брой пускания. Проверете дали
електрическата помпа работи в обхватът и на номинални параметри, указани на табелката; в противен
случай, регулирайте по подходящ начин, шлюза разположен на тръбата за подаване. Изпълнение без
поплавник: пускайте помпата само когато е потопена в течността за изпомпване; проверете минималната
дълбочина на засмукване, отнасяща се за монтираната машина. Важно: И при двете изпълнение, със и без
поплавник, за работа в непрекъснато обслужване на помпата, електрическият двигател, трябва да бъде
напълно потопен в течността за изпомпване.
Поддръжка
Всякаква намера на електрическата помпа трябва да се извършва от специализиран персонал, притежаващ
необходимата подготовка и осигурен с подходящият инструментариум. Серии DP, DPV, DX, DG, DH. При
използване в нормални условия, не изискват специална поддръжка; препоръчва се демонтаж, и на
отделните части, предвид че всеки проблем може да наруши работата на машината. Когато има риск
от замръзване, се препоръчва напълно изпразване на корпуса на помпата и на тръбата за подаване,
тоест трябва да се извади машината от водата и да се разположи на сухо. Моделите DX, DG и DH са
с електрически двигател и механично уплътнение, потопени в биоразградимо хидравлично масло (Fina
Biohidran RS 38 или подобно): обърнете внимание, предвид че това масло може да бъде под високи налягания
и/или свръхтемператури, в сравнение с външната среда. Освен тези особености, използваното масло не
крие други особени рискове и не съдържа вещества, опасни за здравето: при контакт, е достатъчни обилно
изплакване на замърсените части с вода.
Серии DV/DM/DC/DTR. За осигуряване продължително използване на електрическите помпи, трябва да се
извършват периодични поддръжки; препоръчва се извършване на следните проверки, на всеки 250-300
часа работа или поне два пъти годишно:
• проверка дали електрическото захранващо напрежение е правилно и дали токът, поеман от
трите фази е балансиран и не по-висок от стойността на табелката;
• проверка на електрическата изолация на двигателя;
• проверка дали нивото на шума и на вибрациите е равно на това, при условия на пускане в
експлоатация на машината.
При тези модели електрическият двигател и механичното уплътнение, от страна на двигателя са потопени
в биоразградимо хидравлично масло (Fina Biohidran RS 38 или подобно): обърнете внимание, предвид, че
това масло може да бъде под високи налягания и/или свръхтемператури, в сравнение с външната среда.
При нормални условия на работа, маслото трябва да се сменя веднъж годишно, при по-тежки условия на
работа на всеки шест месеца. При операциите по изпразване и повторно напълване с масло на горното
уплътнение (от страна на двигателя), използвайте съответните тапи, поставени на фланеца на двигателя
-Сх.6-. Ако източеното масло е във вид на емулсия, го занемете с ново и проверете целостта на механичното
уплътнение от страна на помпата; ако заедно с маслото се източи и вода, уплътнението на помпата трябва
да се смени. След напълване на камерата с ново масло, обърнете внимание тапите да са добре затегнати
и да са с ново уплътнение от алуминий или мед. За операциите по изпразване и повторно напълване на
камерата на двигателя, използвайте капака на двигателя и/или, при машините с по-голям капацитет, тапата
разположена на корпуса на двигателя -Сх.7-; механичното уплътнение от страна на двигателя, се сменя
само ако е повредено, или при наличие на изпомпвана течност в камерата на двигателя. След напълване
на камерата на двигателя с ново масло, обърнете внимание съответната тапа да бъде добре затегната и
с ново уплътнение от алуминий или мед; сменете и шайбата за затягане на гумата, разположена между
капака и корпуса на двигателя. За правилна работа на електрическата помпа, е много важно да се
използва масло от вида Fina Biohidran RS 38 или подобно, и да се спазва количеството на маслото, указано
на следната таблица:
ВИД ПОМПА
DVT-DTRT300/DV-DTR200/DMT-DCT310/DM-DC210
DVT-DTRT200/DV-DTR150/DMT-DCT210/DM-DC160
DVT-DMT-DTRT150/DMT-DCT160
DVT-DMT-DTRT550-DCT560
DVT-DTRT400-DCT410
DVT-DMT-DCT-DTRT1000
DVT-DCT-DTRT750
DVT400-4/DMT400-4
DVT300-4/DMT300-4
DVT250-4/DMT250-4
DVT/DMT750-4
DVT/DMT550-4
При работа с кални води или много замърсени води, веднага след използване или преди продължително
спиране, е добре да се извърши помпата да се измие добре, като я пуснете да работи с чиста вода, с цел
отстраняване на твърди остатъци, които при изсъхване могат да блокират крана и вътрешните тръби.
Преди повторно пускане в ход на електрическата помпа, проверете дали валът се върти свободно, тоест
да не е блокиран от наслагвания или по други причини, и дали електрическата изолация на двигателя и
на електрическият захранващ кабел са регулирани, дали маслото е в добро състояние и с точното ниво. По
време на транспортиране и складиране, дръжте електрическата помпа поставена на съответната основа за
засмукване, във вертикално положение и със захранващ кабел увит около корпуса на двигателя.
ВАЖНО. Преди извършване на някаква намеса по поддръжка и/или ремонт, изключете електрическото за-
. Внимавайте с режещите части на шредера (модели DTR). В никакъв случай не изваждайте
хранване
помпата от водата, когато е още в действие.
Извеждане от експлоатация
Не се налага извършване на специални процедури; за целта следва да се спазят местните законови разпоредби, по
отношение на изхвърляне, събиране, повторно използване, рециклиране на материали.
КОЛИЧЕСТВО НА МАСЛО ЗА
ДВИГАТЕЛЯ (l)
1,00
1,10
1,20
1,95
2,40
2,80
3,20
1,90
2,30
2,60
2,75
3,10
КОЛИЧЕСТВО МАСЛО
МЕХАНИЧНО УПЛЪТНЕНИЕ
(l)
0,25
0,25
0,25
0,35
0,35
0,43
0,43
0,35
0,35
0,35
0,43
0,43