Pentax DM Mode D'emploi page 36

que o seu comprimento excessivo não provoque o superaquecimento do motor ou o funcionamento a seco da
eletrobomba. Verifique que o interruptor a bóia possa mover-se livremente providenciando tanques com di-
mensões adequadas. O tanque deve sempre ser dimensionado também em relação à quantidade de água em
chegada e à capacidade da bomba, a fim de não submeter o motor elétrico a um número excessivo de aciona-
mentos. Verifique que a eletrobomba funcione no seu campo de rendimentos nominais indicado na placa; em
caso contrário, regule adequadamente a válvula gaveta posta na tubulação de impulsão. Execução sem bóia:
acione a bomba somente se imersa no líquido a ser elevado; verifique a profundidade mínima de aspiração
relativa à máquina instalada. N.B. Em ambas as execuções, com ou sem bóia, para um funcionamento a ser-
viço contínuo da eletrobomba, o motor elétrico deve ser completamente imerso no líquido a ser bombeado.
Manutenção
Qualquer intervenção nas eletrobombas deve ser realizada por pessoal especializado munido de adequada
preparação e equipamento apropriado. Série DP, DPV, DX, DG, DH. Em condições de utilização normais não
necessitam de especiais manutenções; é desaconselhada a desmontagem, mesmo que de peças únicas,
uma vez que cada alteração pode comprometer a funcionalidade da máquina. Se houver o perigo de gelo, é
aconselhado esvaziar completamente o corpo da bomba e a tubulação de impulsão, depois retirar a máquina
da água e posicioná-la em local seco. Os modelos DX, DG e DH têm o motor elétrico e a vedação mecânica
imersos em óleo hidráulico biodegradável (Fina Biohidran RS 38 ou similares): preste atenção uma vez que
tal óleo poderia ser caracterizado por sobrepressão e/ou sobretemperatura em relação ao ambiente externo.
Além disso, o óleo utilizado não apresenta riscos especiais e não contém substâncias perigosas para a saúde:
em caso de contato, é suficiente lavar abundantemente as partes contaminadas com água. Série DV/DM/DC/
DTR. Para assegurar uma longa duração das eletrobombas, é necessário submetê-las a manutenção periódi-
ca; é aconselhado realizar as seguintes verificações a cada 250-300 horas de funcionamento ou pelo menos
duas vezes por ano:
• verifique que a tensão elétrica de alimentação seja correta e que a corrente absorvida nas três fases
seja equilibrada e não superior ao valor de placa;
• verifique o isolamento elétrico do motor;
• verifique que o nível de rumor e vibração seja igual ao que se tinha nas condições de colocação em
funcionamento da máquina.
Com o motor elétrico e a vedação mecânica do lado motor imersos em óleo hidráulico biodegradável (Fina
Biohidran RS 38 ou similares): preste atenção porque tal óleo poderia ser caracterizado por sobrepressão e/ou
sobretemperatura em relação ao ambiente externo. Em condições normais de trabalho o óleo deve ser trocado
uma vez por ano, em condições mais intensas a cada seis meses. Para as operações de esvaziamento e de
enchimento do óleo da vedação superior (lado motor), utilize tampas apropriadas posicionadas no flange mo-
tor -Fig.6-. Se o óleo descarregado se apresentar como uma emulsão, substitua-o por outro novo e verifique
a integridade da vedação mecânica do lado bomba; se, porém, junto ao óleo também for descarregada água,
a vedação do lado bomba deve ser substituída. Uma vez enchida a câmara com o novo óleo, preste atenção
para que as tampas estejam bem apertados e munidas de nova guarnição de vedação em alumínio ou cobre.
Para as operações de esvaziamento e de enchimento do óleo na câmara motor, utilize a tampa do motor e/
ou, para as máquinas de potência maior, a tampa posta na caixa do motor -Fig.7-; a vedação mecânica lado
motor deve ser substituída somente se danificada ou em presença de líquido bombeado na câmara motor.
Uma vez enchida a câmara motor com o novo óleo, preste atenção para que a eventual tampa esteja bem
apertada e munida de nova guarnição de vedação em alumínio ou cobre; substitua também o anel de vedação
em borracha posto entre a tampa e a caixa do motor. Para um correto funcionamento da eletrobomba é muito
importante utilizar óleo tipo Fina Biohidran RS 38 ou similares e respeitar a quantidade de óleo indicada na
tabela seguinte:
TIPO BOMBA
DVT-DTRT300/DV-DTR200/DMT-DCT310/DM-DC210
DVT-DTRT200/DV-DTR150/DMT-DCT210/DM-DC160
DVT-DMT-DTRT150/DMT-DCT160
DVT-DMT-DTRT550-DCT560
DVT-DTRT400-DCT410
DVT-DMT-DCT-DTRT1000
DVT-DCT-DTRT750
DVT400-4/DMT400-4
DVT300-4/DMT300-4
DVT250-4/DMT250-4
DVT/DMT750-4
DVT/DMT550-4
No caso de funcionamento com líquidos lamacentos ou águas muito sujas, imediatamente depois do uso, ou
antes de uma prolongada inatividade, é necessário realizar uma boa lavagem da bomba fazendo-a funcionar
brevemente com água limpa, a fim de remover os resíduos sólidos que, secando-se, poderiam bloquear o
girador e obstruir as passagens internas. Antes de recolocar em funcionamento a eletrobomba, verifique que
a árvore gire livremente, ou seja, que não seja bloqueada por incrustações ou por outras causas, que o iso-
lamento elétrico do motor e do cabo elétrico de alimentação sejam regulares, que o óleo esteja íntegro e no
nível correto. Durante o transporte e a armazenagem mantenha a eletrobomba apoiada na relativa base de
aspiração, em posição vertical e com o cabo de alimentação enrolado ao redor da caixa do motor.
N.B. Antes de qualquer intervenção de manutenção e/ou conserto desligue a alimentação elétrica.
Preste atenção às peças cortantes do triturador (modelos DTR). Não retire nunca a bomba da água
quando esta ainda estiver em funcionamento.
Colocação fora de funcionamento
Não necessita de procedimentos especiais; portanto, observe as disposições de lei locais em termos de eli-
minação, recuperação, reutilização e reciclagem dos materiais.
QUANTIDADE ÓLEO
MOTOR (l)
1,00
1,10
1,20
1,95
2,40
2,80
3,20
1,90
2,30
2,60
2,75
3,10
QUANTIDADE ÓLEO
VEDAÇÃO MECÂNICA (l)
0,25
0,25
0,25
0,35
0,35
0,43
0,43
0,35
0,35
0,35
0,43
0,43