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BLOC MOTEUR – Révision des pièces internes
58 Démonter l'arbre moteur (52), et contrôler en plu-
sieurs points le diamètre des portées du côté du
volant et du côté de la sortie; il faut remplacer l'ar-
bre si, même en un seul point, le diamètre est infé-
rieur à:
– 24,88 mm (du côté du volant);
– 24,88 mm (du côté de la sortie).
REMARQUE - En cas de grippage, il est possible
d'exécuter le polissage des portées avec de la
toile abrasive fine, en n'enlevant que le matériel
étranger, et en vérifiant que la valeur finale reste
bien dans la limite indiquée ci-dessus.
59 Pour pouvoir contrôler l'alignement entre les por-
tées et la partie de l'arbre en saillie, disposer l'ar-
bre moteur sur deux guides prismatiques (53) et, à
l'aide d'un comparateur (54) mis à l'extrémité, véri-
fier l'écart en faisant tourner l'arbre. Si l'écart est
de plus de 0,15 mm il faut substituer l'arbre.
IMPORTANT - Il ne faut jamais réparer un arbre
qui est tordu!
ATTENTION - Un arbre qui est tordu pro-
voque des vibrations anomales et peut devenir
dangereux quand on utilise la machine!
60 Pour remonter les segments sur le piston, monter
tout d'abord les trois bagues du racleur d'huile
(55), puis le segment au bord arrondi (56), et enfin
le segment à arête vive (57), en faisant attention
aux marquages (qui doivent être tournés vers la
calotte du piston) et en ayant soin d'orienter les
jours de sorte qu'ils ne soient pas alignés entre
eux;
61 Monter la bielle (42), l'axe (51) et les bagues d'ar-
rêt (50) sur le piston (44), en faisant attention au
marquage de la bielle, qui doit être tourné vers le
côté de sortie de l'arbre moteur, avec le marquage
du piston tourné vers l'échappement.
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MANUEL DES ATELIERS
6.10.
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SV 200
2005
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3/2006
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