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GUIDE POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
Faible compression
Problèmes dus à l'environne-
ment
On utilise le moteur à une altitu-
de élevée
F) Le moteur a un fonctionnement irrégulier
Cause probable
Problèmes de carburation
Fuites d'air dans le carburateur
Mauvais fonctionnement du
régulateur ou problèmes à la
tringlerie
Problèmes d'allumage
Réglage inadéquat de l'entrefer
de la bobine
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL DES ATELIERS
5.1.
0
Les segments du piston peuvent s'user si des
poussières passent, ou si le manque l'huile entraî-
ne une surchauffe.
Les vis de la culasse peuvent se desserrer, en fai-
sant brûler la garniture.
Une compression trop faible peut être causée par
la brûlure ou l'usure des soupapes ou de leurs siè-
ges, ou bien par un jeu qui n'est pas réglé correc-
tement.
La raréfaction de l'air en montagne provoque une
réduction de puissance d'environ 10–12% tous les
1000 mètres d'altitude.
Les fuites d'air à travers les garnitures peuvent
entraîner des irrégularités de fonctionnement et
des difficultés à maintenir le minimum (2200-2400
tours/1').
Le levier du régulateur transfère le mouvement du
dispositif à l'intérieur des masses centrifuges à la
tiranterie de commande du carburateur; si le levier
n'est pas correctement phasé par rapport au pivot,
il n'agit pas correctement sur la tiranterie.
Si la tringlerie du régulateur est pliée ou déformée
ou pas parfaitement libre de bouger, elle ne permet
pas au régulateur d'atteindre la position de fin de
course.
Le réglage de l'entrefer entre le volant et la bobine
doit être de 0,25–0,40 mm.
Commentaire
SV 200
2005
••••
du
au
4 / 6
page
Remplacer les seg-
ments
[
6.10.C]
Démonter la culasse et
remplacer la garniture
[
6.9.A]
Contrôler l'état d'usure
des soupapes, poncer
leurs sièges et régler le
jeu
[
6.9.D]
Suggérer au client d'a-
juster l'effort de la
machine à la réduction
de puissance disponi-
ble ; si l'on utilise la
tondeuse de façon sta-
ble à des altitudes de
plus de 1200-1500
mètres, il est possible
de régler la carburation
pour pouvoir compen-
ser la réduction d'arri-
vée d'oxygène
[
6.4.E]
Remède
Remplacer les garnitu-
res du carburateur
[
6.4.A]
Contrôler tout le systè-
me de réglage
[
6.5]
Régler l'entrefer
[
6.6.B];
si le problème
persiste il faut rempla-
cer la bobine
[
6.6.C]
3/2006
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