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GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
6.5 GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Le système de réglage du carburateur utilise un systè-
me de leviers monté sur un support fixé du côté gau-
che du moteur, complété par un dispositif à masses
centrifuges, actionnées par l'arbre de la distribution, et
donc sensibles à la variation du régime de rotation du
moteur en fonction de la charge.
La force centrifuge des masses, transférée sur le levier
de commande, tend à fermer le papillon principal du
carburateur, en opposition avec le ressort qui le main-
tiendrait ouvert; l'équilibre entre la charge du ressort et
la poussée des masses centrifuges sur le levier de
commande modifie l'ouverture du papillon et ajuste
l'afflux de mélange dans le moteur, de façon à mainte-
nir constante la vitesse de rotation tout en variant la
charge sur le moteur.
Le mauvais fonctionnement du système de réglage
peut se manifester par:
•
démarrage manqué ou difficile, ou peu de puis-
sance (s'ils ne sont pas dus à d'autres causes):
= Réglage incorrect du câble accélérateur
6.5.A];
= tiranterie pliée ou déformée
= cassure ou blocage du dispositif à masses cen-
trifuges
[
6.10.B].
•
Fonctionnement irrégulier du moteur (s'il n'est pas
dû à d'autres causes):
= cassure ou blocage du dispositif à masses cen-
trifuges
[
6.10.B].
•
Moteur qui dépasse le régime maximum (moteur
emballé) (si ce n'est pas dû à d'autres causes):
= cassure ou blocage du dispositif à masses cen-
trifuges
[
6.10.B].
INTERVENTIONS D'ASSISTANCE
A) Réglage du câble de l'accélérateur
1
Desserrer la vis (1) de la borne (2) de façon que la
gaine (3) du câble soit libre de glisser.
2
Mettre le levier de commande de l'accélérateur en
position "CHOKE".
3
Pousser le levier (4) du régulateur de vitesse en
avant à fond et, en le maintenant arrêté dans cette
position, bloquer la gaine (3) du câble tout en ser-
rant la vis (1) de la borne (2).
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MANUEL DES ATELIERS
6.5.
0
[
[
6.5.B];
CHOKE
FAST
SLOW
2
4
SV 200
2005
••••
du
au
1 / 3
page
1
3
3/2006
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