Table des Matières
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GUIDE POUR IDENTIFIER LES PROBLÈMES
D) Le moteur part mais ne reste pas en mouvement
Cause probable
Problèmes d'alimentation
Le bouchon du réservoir a la
soupape de dégagement obs-
truée
Filtre du carburant obstrué
Problèmes d'allumage
Courant à la bougie absent ou
insuffisant
E) Le moteur ne rend pas (faible puissance)
Cause probable
Problèmes de la machine
Le câble de l'accélérateur n'est
pas bien réglé
Problèmes de carburation
Carburateur sale
Mauvais fonctionnement du
régulateur ou problèmes à la
tringlerie
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUEL DES ATELIERS
5.1.
0
Le manque d'air dans le réservoir empêche l'afflux
régulier de carburant dans la cuve du carburateur ;
quand le carburant dans la cuve est fini, le moteur
s'arrête. Après quelques minutes la cuve se remplit
et le moteur peut repartir, mais en s'arrêtant à nou-
veau peu de temps après.
À l'intérieur du réservoir se trouve un filtre, consti-
tué d'une crépine métallique, qui peut s'obstruer
quand il y a de la saleté ou de la patine due au
combustible trop vieux.
Des connexions incertaines des câbles électriques
ou bien un mauvais fonctionnement des compo-
sants peuvent entraîner des irrégularités de fonc-
tionnement.
La position de "FAST" de l'accélérateur peut ne
pas correspondre à la position de "FAST" du car-
burateur, ce qui réduit l'afflux de mélange et donc
la puissance débitée.
Si le jet et les conduits internes du carburateur sont
obstrués, cela réduit l'arrivée d'essence, et le
moteur rend moins.
Le levier du régulateur transfère le mouvement du
dispositif à l'intérieur des masses centrifuges à la
tiranterie de commande du carburateur ; si le levier
n'est pas correctement phasé par rapport au pivot,
il n'agira pas correctement sur la tiranterie.
Si la tringlerie du régulateur est pliée ou déformée
ou pas parfaitement libre de bouger, elle ne permet
pas au régulateur d'atteindre la position de fin de
course.
Commentaire
Commentaire
SV 200
2005
••••
du
au
3 / 6
page
Remède
Nettoyer et/ou rempla-
cer le bouchon
[
6.1.C]
Vider et nettoyer le
réservoir
[
6.1.B]
Contrôler la bougie et
l'efficacité du système
d'allumage, en faisant
le spark–test
[
6.6.A]
Remède
Contrôler et/ou régler le
câble de l'accélérateur
[
6.5.A]
Contrôler et nettoyer le
carburateur
[
6.4.A]
Contrôler tout le systè-
me de réglage
[
6.5]
3/2006
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