Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 23

Un démarreur électronique à tension réduite fonctionne en réduisant
la tension de démarrage. Le couple de démarrage d'un moteur à
pleine tension est généralement compris entre 125 % et 175 % du
couple de fonctionnement. Lorsque la tension et le courant sont
réduits au démarrage, le couple de démarrage est également réduit.
L'objectif est de réduire la tension de démarrage, afin d'ajuster la
tension requise pour développer le couple nécessaire au lancement
du moteur. La tension est réduite par des redresseurs réglables
(SCR). La tension et le courant augmentent alors progressivement
pendant la durée souhaitée. Une fois la pleine tension atteinte, un
contacteur de bypass est alimenté pour contourner les SCR.
2.5 - Régulations
2.5.1 - Définitions
SIGNAL ANALOGIQUE — Un signal analogique varie
proportionnellement à la source surveillée. Il quantifie les valeurs
entre les limites de fonctionnement. (Exemple : une sonde de
température est un dispositif analogique, car sa résistance varie
proportionnellement à la température, générant de nombreuses
valeurs.)
SIGNAL DISCRET — Un signal discret est une représentation à
2 positions de la valeur d'une source surveillée. (Exemple : un
commutateur produit un signal discret indiquant si une valeur est
au-dessus ou en dessous d'un point de consigne ou d'une limite en
produisant un signal marche/arrêt, haut/bas ou ouvert/fermé.)
2.5.2 - Généralités
Le groupe de refroidissement de liquide centrifuge hermétique 19XR
contient un centre de commande par microprocesseur qui surveille
et commande toutes les opérations du groupe de refroidissement.
Le système de pilotage par microprocesseur fait correspondre la
puissance frigorifique du groupe de refroidissement à la charge
frigorifique tout en offrant une protection de pointe du groupe de
refroidissement. Le système régule la charge frigorifique dans les
limites de la bande morte autour du point de consigne en sondant
la température de l'eau glacée ou de la saumure à la sortie et en
régulant l'aube directrice d'entrée par l'intermédiaire d'un
servomoteur à liaison mécanique.
L'aube directrice est un ensemble pré-turbulences à débit variable
qui commande l'effet frigorifique dans le refroidisseur en régulant
la quantité de fluide frigorigène à l'état de vapeur qui passe dans le
compresseur. Une augmentation de l'ouverture de l'aube directrice
accroît la puissance. Une réduction de l'ouverture de l'aube directrice
diminue la puissance. Le centre de commande par microprocesseur
protège le groupe de refroidissement en surveillant les entrées
numériques et analogiques et en exécutant des forçages de puissance
ou des arrêts de sécurité, si nécessaire.
2.5.3 - Éléments du système de la régulation PIC
Le système de pilotage du groupe de refroidissement est nommé PIC
(Product Integrated Control ou régulation intégrée au produit). La
régulation PIC commande le fonctionnement du groupe de
refroidissement en surveillant toutes les conditions de fonctionnement.
La régulation PIC peut diagnostiquer un problème et informer
l'opérateur de la nature du problème et des éléments à vérifier. Elle
positionne rapidement les aubes directrices pour maintenir la
température de l'eau glacée à la sortie. Elle peut être en interface avec
les équipements auxiliaires tels que les pompes et les ventilateurs de
tour de refroidissement pour les mettre en marche lorsque cela est
nécessaire. Elle vérifie continuellement toutes les sécurités pour
empêcher toute condition de fonctionnement non sûre. Elle régule
également le réchauffeur de carter lorsque le compresseur est à l'arrêt
et la vanne de bypass des gaz chauds, le cas échéant. La régulation PIC
fournit une protection critique pour le moteur du compresseur et
commande le démarreur.
La régulation PIC peut être mise en interface avec le Carrier Comfort
®
Network (CCN), si vous le souhaitez. Elle peut communiquer avec
d'autres groupes de refroidissement équipés d'une PIC et d'autres
appareils CCN.
RÉGULATEUR VISUEL INTERNATIONAL POUR GROUPE
DE REFROIDISSEMENT (INTERNATIONAL CHILLER
VISUAL CONTROLLER ou ICVC) — L'ICVC est un module
d'affichage/traitement livré préprogrammé pour afficher tous les
tableaux dans les jeux de caractères (langues) en option suivants : anglais,
chinois (mandarin), coréen et japonais. La langue sélectionnée s'affiche
en bas de l'écran de service/configuration de l'ICVC. D'autres langues
peuvent être traduites et téléchargées à la place du chinois (mandarin),
du coréen et du japonais sur site à l'aide du logiciel utilitaire ILT
(International Language Translator ou traducteur international). Il est
impossible de remplacer l'anglais, qui résidera toujours dans l'ICVC.
L'ICVC peut être identifié en observant le dos de la plaque sur laquelle
est monté l'écran. (Ouvrir la porte du tableau de commande.)
COULEUR DE N o CEPL
RÉGULATEUR
LA PLAQUE (matériel)
CEPL
ICVC Métallique
130455-03-R
L'ICVC dispose d'un bouton d'arrêt, d'un témoin lumineux d'alarme,
de quatre boutons d'entrées logiques et d'un écran rétroéclairé. Le
rétroéclairage s'éteint automatiquement après 15 minutes sans
utilisation. Les fonctions des quatre boutons ou « touches programmables »
sont déterminées par le menu et sont indiquées sur l'écran, directement
au-dessus des touches programmables.
L'angle de vue de l'ICVC peut être ajusté pour un confort de
visualisation optimal. Retirer les 2 boulons de fixation du tableau
de commande aux supports fixés au refroidisseurs. Les placer dans
l'un des trous pour faire pivoter le tableau de commande d'avant
en arrière afin de modifier l'angle de vue. Voir la Fig 13. Pour
modifier le contraste de l'écran, accéder au réglage situé au dos de
l'ICVC.
La langue par défaut est l'anglais.
Trois autres langues programmées sont disponibles en option :
chinois (mandarin) ;
japonais ;
coréen.
REMARQUE : la pression de l'une des quatre touches
programmables active l'écran rétroéclairé sans exécuter la fonction
de la touche programmable.
Si le groupe de refroidissement est équipé de la régulation PIC 5,
l'IHM est une SAIA 10' dont toutes les fonctions sont décrites dans
le Manuel d'utilisation de la régulation pour la régulation PIC 5.
N o LOGICIEL* AUTRES MARQUAGES
CESR Marquage « PIC II » au dos
131294-14 de la carte de circuit verte
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