Carrier 19XR PIC II Instructions D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 50
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3.8.4 - Installation du capteur
•
Retirer le raccord (élément 1) et la vis (élément 2) qui
maintiennent la ligne d'équilibrage (élément 3).
•
Placer le support fourni avec le kit (élément 4) entre le cavalier
soudé et le raccord qui maintient la ligne d'équilibrage et tout
remonter.
•
Placer le capteur sur le support, en l'insérant dans la cavité et
le serrer avec la virole en plastique.
La documentation technique pour le module de détection de fuites
est fournie en plus de la documentation standard du groupe de
refroidissement qui se trouve dans le coffret de commande. Elle
donne des informations sur l'installation du module, les précautions
d'usage et le fonctionnement, ainsi qu'une description détaillée et
une liste de dépannage.
4 - AVANT LA PREMIÈRE MISE EN SERVICE
Les instructions suivantes s'appliquent à la machine standard et pour
tous les cas. Pour les machines 19XRV, des vérifications
supplémentaires sont nécessaires : consulter les chapitres 8 à 14 du
présent document
4.1 - Vérifications nécessaires
4.1.1 - Informations nécessaires pour le travail
Vérifications avant le démarrage du système : avant le démarrage
du système de refroidissement, l'installation complète, système de
refroidissement inclus, doit être vérifiée par rapport aux plans de
montage, schémas d'installation, schémas des tuyauteries et de
l'instrumentation du système et schémas électriques.
Les réglementations nationales doivent être respectées pendant l'essai
de l'installation. En l'absence d'une réglementation nationale, le
paragraphe 9-5 de la norme EN 378-2 peut servir de guide.
Vérifications visuelles externes de l'installation :
•
Comparer l'installation complète avec les schémas du circuit
frigorifique et du circuit électrique.
•
Vérifier que tous les éléments sont conformes aux spécifications
des plans.
•
Vérifier la présence de tous les documents et équipements de
sécurité requis par la Norme européenne en vigueur.
•
Vérifier que tous les dispositifs et toutes les mesures de sécurité
et de protection de l'environnement sont en place et conformes
à la Norme européenne en vigueur.
•
Vérifier la présence de tous les documents des réservoirs sous
pression (certificats, plaques signalétiques, registres, manuels
d'instructions) requis par la Norme européenne en vigueur.
•
Vérifier que les voies d'accès et de secours sont dégagées.
•
Vérifier la bonne ventilation de la salle des machines.
•
Vérifier la présence de détecteurs de fluide frigorigène.
•
Vérifier la bonne application des instructions et des directives
pour empêcher le dégazage délibéré de gaz de fluide frigorigène
nocifs pour l'environnement.
•
Vérifier le montage des raccords.
•
Vérifier les supports et les fixations (matériaux, acheminement
et connexion).
•
Vérifier la qualité des soudures et autres joints.
•
Vérifier l'intégrité mécanique de la machine.
•
Vérifier la protection contre la chaleur.
•
Vérifier la protection des pièces en mouvement.
•
Vérifier l'accessibilité pour l'entretien ou les réparations et pour
le contrôle de la tuyauterie.
•
Vérifier l'état des vannes.
•
Vérifier la qualité de l'isolation thermique et des barrières de
vapeur.
50
4.1.2 - Équipement nécessaire
•
Outils de mécanicien (frigoriste)
•
Volt-ohmmètre numérique (DVM)
•
Pince ampèremétrique
•
Détecteur de fuites électronique
•
Manomètre absolu ou vacuomètre à bulbe humide
•
Appareil de mesure d'isolement de 500 V (mégohmmètre)
pour les moteurs de compresseur d'une tension nominale
inférieure ou égale à 1 000 V, ou appareil de mesure
d'isolement de 5 000 V pour les moteurs de compresseur
d'une tension nominale supérieure à 1 000 V.
4.1.3 - Utilisation du ballon de stockage et du système de
tirage au vide en option
Consulter le manuel d'installation du groupe de transfert, n
commande de document 19999, chapitre « Procédures de tirage
au vide et de transfert de fluide frigorigène », sections :
préparation du système de tirage au vide, transfert de fluide
frigorigène et évacuation du groupe de refroidissement.
4.1.4 - Suppression de l'emballage pour le transport
Après la réception, supprimer tout matériau d'emballage de l'unité.
4.1.5 - Ouverture des vannes du circuit d'huile
Vérifier que les vannes d'isolement du filtre à huile (voir la Fig.
6 - « Système de lubrification ») sont ouvertes en retirant le
couvercle de vanne et en vérifiant la tige de vanne.
4.1.6 - Serrage de tous les joints d'étanchéité et de la
garniture d'étanchéité de l'arbre des aubes directrices (le
couple dépend du diamètre de la vis)
Normalement, les joints et la garniture d'étanchéité se détendent
avant que le groupe de refroidissement arrive sur le site. Serrer
tous les joints d'étanchéité et la garniture d'étanchéité de l'arbre
des aubes directrices pour garantir l'étanchéité du groupe de
refroidissement.
4.1.7 - Inspection de la tuyauterie d'eau
Consulter les schémas de tuyauterie fournis parmi les dessins
certifiés, ainsi que les instructions de raccordement du manuel
d'instructions pour l'installation de l'unité 19XR. Inspecter la
tuyauterie de raccordement du refroidisseur et du condenseur.
Vérifier que les sens d'écoulement sont corrects et que toutes
les spécifications de tuyauterie sont respectées.
Vérifier le serrage du montage des boîtes à eau. Vérifier l'absence
de fuite d'eau entre la plaque tubulaire et la boîte à eau.
Ne pas introduire dans le circuit caloporteur de pression statique
ou dynamique significative par rapport aux pressions de service
prévues.
Avant tout démarrage, vérifier que le fluide caloporteur est
compatible avec les matériaux et le revêtement du circuit d'eau.
En cas d'utilisation d'additifs ou de fluides autres que ceux préconisés
par Carrier, s'assurer que ces fluides ne sont pas considérés comme
des gaz et qu'ils appartiennent bien à la classe 2, telle que stipulée
par la directive 97/23/CE.
Préconisations de Carrier sur les fluides caloporteurs :
•
Pas d'ions ammonium NH
C'est l'un des facteurs les plus importants pour la durée de vie des
conduites en cuivre. Des teneurs de quelques dizaines de mg/l vont
corroder fortement le cuivre au cours du temps.
-
•
Les ions chlorures Cl
présentent un risque de perforation liée à la corrosion (piqûre). Si
possible, maintenir le taux en dessous de 10 mg/l.
•
Les ions sulfate SO
4
perforantes si les teneurs sont supérieures à 30 mg/l.
•
Pas d'ions fluorure (< 0,1 mg/l).
2+
3+
•
Pas d'ions Fe
et Fe
dissous. Fer dissous < 5 mg/l avec oxygène dissous < 5 mg/l.
•
Silice dissoute : la silice est un élément acide de l'eau et peut
aussi entraîner des risques de corrosion. Teneur < 1 mg/l.
4+
dans l'eau, très néfastes pour le cuivre.
sont dommageables pour le cuivre et
2-
peuvent entraîner des corrosions
si présence non négligeable d'oxygène
o
de
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