RIEJU RS2 50 Manuel D'atelier page 75

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Moteur Rieju
6) CONTRÔLER que le groupe d'embrayage est bien efficace.
Pour ce faire, s'assurer du bon état des disques en fer, contrôler que les encoches
d'entraînement sur les disques en liège ne sont excessivement déformées et que leur revête-
ment ne présente aucune brûlureare. Contrôler que les rainures du tambour d'embrayage
ne sont pas excessivement entaillées ainsi que les fentes de la cloche d'embrayage. Con-
trôler également que la longueur des ressorts d'embrayage n'est pas inférieure à la
valeur minimale de 29,5 mm (F-31) ; si tel devait être le cas, les remplacer.
7) NETTOYER soigneusement la calotte du piston en éliminant toutes les incrustations
charbonneuses à l'aide d'un racleur ordinaire tout en faisant attention de ne pas endomma-
ger le piston. Contrôler que le revêtement ne présente aucune rayure ou trace de grippage.
Contrôler en outre le bon accouplement avec le maneton lubrifié, qui non seulement doit
présenter une surface intacte mais doit également pouvoir se monter par la simple pression
de la main, sans tomber sous l'action de son propre poids.
8) CONTRÔLER que les segments de piston ne présentent aucune sorte d'anomalies
et que la distance entre les extrémités correspond aux valeurs indiquées dans le tableau
suivant.
SEGMENT DISTANCE
Neuf
0,15 ÷ 0,30 mm
Usé
jusqu'à 1,2 mm
Effectuer le contrôle à l'aide d'un épaisseurmètre, en introduisant le segment dans le cylin-
dre et en faisant attention de le positionner horizontalement (F-32).
9) CONTRÔLER que le fourreau du cylindre ne présente aucune trace de grippage ou
d'usure et aucune sorte de rayures. Contrôler à l'aide d'une jauge d'alésage le diamètre du
cylindre dans deux directions à 90° entre elles (une parallèle et l'autre perpendiculaire à
l'axe du maneton) (F-33). La limite d'ovalisation est de 0,03 mm, audelà de laquelle il est
nécessaire de remplacer le cylindre.
F-32
Moteur
F-33