Table des Matières
Publicité
10
Introduction
1.5 BOUGIES
CONTRÔLE DE LA BOUGIE 1 000 Km
• Retirer la bougie lorsque le moteur est chaud (attention aux brûlures).
• Les dépôts carbonés et la couleur de l'isolant (autour de l'électrode centrale) renseignent
sur le degré thermique de la bougie, sur la carburation, sur le graissage et sur l'état
général du moteur
• Une couleur marron clair (de l'isolant) indique un bon fonctionnement général.
• Des dépôts fuligineux, secs (au toucher), opaques, indiquent que la température de
fonctionnement est trop basse (degré thermique de la bougie trop élevé), que la carbu-
ration est trop riche ou que l'allumage est défectueux.
• Un isolant de couleur blanchâtre indique que: le mélange est trop " maigre " ou que le
degré thermique de la bougie est trop bas (bougie trop chaude).
• Vérifier l'écartement des électrodes (F-6)(même si la bougie est neuve) à l'aide d'un épais-
seurmètre calibré et, éventuellement, la régler en agissant seulement sur l'électrode de
masse.
1. Isolant
2. Corps
3. Joint
4. Electrode
5. Electrode de masse
6. Filetage
F-5
Pr Tr - Nm
20 - 25
F-6
Moteur
Publicité
Chapitres
Table des Matières
