Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Trójfazowe silniki indukcyjne dla
pl
ATMOSFER zawierających GAZY
WYBUCHOWE lub GAZ i PYŁ
Niniejszy dokument jest uzupełnieniem uproszczonego podręcznika: Montaż i konserwacja, nr ref.: 1889
i podręcznika ogólnego: Montaż i konserwacja, nr ref.: 3614
ZGODNOŚĆ
• Patrz dołączona deklaracja zgodności WE.
WAŻNE
• Niniejsze instrukcje należy przeczytać i przestrzegać ich. Przestrzegać należy również standardów montażu
wyposażenia elektrycznego, wytycznych dotyczących atmosfer wybuchowych, a także wszelkich dokumentów
odnoszących się do lokalizacji, w której sprzęt będzie instalowany w atmosferach wybuchowych. Do dokumentów
tych zaliczają się dyrektywy, przepisy, regulacje, rozporządzenia, nakazy, okólniki oraz reguły sztuki. Firma
MOTEURS LEROY-SOMER nie ponosi odpowiedzialności w przypadku nieprzestrzegania któregokolwiek z tych
dokumentów.
• W przypadku zasilania silników przez przetworniki elektryczne, które są przystosowane do elektronicznych
urządzeń wydających polecenia albo sterujących i/lub podrzędne względem nich, montaż musi wykonać
fachowiec, który będzie ponosił odpowiedzialność za spełnienie zasad zgodności elektromagnetycznej
obowiązujących w kraju instalacji produktu.
• Wyposażenia, którego dotyczy niniejszy podręcznik, nie można przekazać do eksploatacji, dopóki nie zostanie
zadeklarowana zgodność zawierającej je maszyny z dotyczącymi jej dyrektywami.
• Próba udarności silnika odpowiada standardowo niskiemu ryzyku zagrożenia mechanicznego, więc silniki
należy montować w środowisku odznaczającym się niskim zagrożeniem udarem.
• W przypadku metrycznego gwintu stożka otworów przeznaczonych do wprowadzania wlotów kablowych lub
wlotów kanałów silnik nie ma specyficznych oznaczeń; jeśli zaś gwint jest innego typu lub mieszany, typ ten jest
oznaczony na wyposażeniu.
• Wszystkie akcesoria (wloty kablowe, wtyczki itp.) wymienione w niniejszym podręczniku muszą należeć do typu
zatwierdzonego lub certyfikowanego zgodnie ze swoją grupą, a zastosowanie (gaz i/lub pył) i klasa
temperaturowa muszą odpowiadać przynajmniej warunkom panującym w lokalizacji, w której znajduje się
urządzenie (patrz oznaczenia na tabliczce znamionowej silnika). Podczas ich montażu należy przestrzegać
zaleceń podanych w odpowiednich podręcznikach.
• Wszystkie nieużywane otwory należy osłonić gwintowanymi zaślepkami.
• Montaż wszystkich tych elementów musi dawać gwarancję trybu ochrony (Ex) i współczynnika ochrony (IP)
określonych na tabliczce znamionowej silnika. Aby zapewnić klasę wodoszczelności IP6X (mającą krytyczne
znaczenie w przypadku oznaczenia GD), wlot kablowy lub urządzenia blokujące należy uszczelnić przez
umieszczenie uszczelnienia płaskiego lub pierścienia o-ring. Tę klasę wodoszczelności można również zapewnić
w miejscu gwintu, używając na bloku gwintów silikonowej lub poliuretanowej masy uszczelniającej bądź pasty.
PRZED ZAMONTOWANIEM
• Należy zapewnić zgodność informacji na tabliczce znamionowej silnika z rzeczywistą charakterystyką
atmosfery wybuchowej, strefy pracy i temperatury otoczenia.
• Silniki należy przechowywać w oryginalnych opakowaniach, w zabudowaniach zabezpieczonych przed wilgocią
(wilgotność względna poniżej 90%) i drganiami.
- Silniki wyposażone w łożyska nasmarowane na cały okres eksploatacji: maksymalny czas przechowywania = 3
lata; po upływie tego czasu należy wymienić łożyska na identyczne.
- Silniki wyposażone w smarownice (patrz podręcznik ogólny, nr ref. 3614).
• Należy sprawdzić, czy na pokrywie wentylacyjnej nie występują ślady uderzenia.
MONTAŻ MECHANICZNY
• Silniki są fabrycznie wyposażone w etykiety informacyjne, które należy pozostawić na miejscu.
• Przed przekazaniem do eksploatacji należy spuścić całą skroploną wodę z wnętrza silników (patrz punkt
„Regularny serwis").
• Należy monitorować stan uszczelnień i w razie potrzeby okresowo je wymieniać (w przypadku silników GD —
przynajmniej raz w roku). Po wykonaniu wszelkiego rodzaju prac obejmujących demontaż silnika należy
wymienić na nowe wszystkie uszczelnienia zabezpieczające przed wpływami atmosferycznymi, wyczyściwszy
uprzednio części. W miejscach, przez które przechodzi wał, należy sprawdzić, czy uszczelnienia nie zostały
uszkodzone w wyniku kontaktu z wlotami klina wzdłużnego i występami.
• Pasy muszą być antystatyczne i ognioodporne.
PODŁĄCZENIE ZASILANIA
• Przed przekazaniem do eksploatacji wszystkie nakrywki wykonane z tworzyw sztucznych lub niezatwierdzonego
typu należy zastąpić wlotami kablowymi, wlotami kanałów lub gwintowanymi zaślepkami zatwierdzonego typu,
dostosowanymi do lokalizacji. Nieużywane wloty kablowe lub wloty kanałów należy zastąpić zatwierdzonymi
zaślepkami gwintowanymi, dostosowanymi do lokalizacji.
• W przeciwieństwie do dołączonych kabli silnik należy zawsze podłączyć poza atmosferą wybuchową lub
chronić go za pomocą zabezpieczenia dostosowanego do zastosowania (gaz i/lub pył) oraz klasy temperaturowej
odpowiadającej lokalizacji, w której znajduje się urządzenie (patrz oznaczenia na tabliczce znamionowej silnika).
• Napięcie i częstotliwość zasilania muszą być zgodne z podanymi na tabliczce znamionowej silnika.
• Tolerancja dotycząca przypisanego napięcia wynosi ±10% (dla silnika występuje tylko jedno przypisane
napięcie), a tolerancja częstotliwości — ±1%. Oznacza to, że ten sam silnik 400 V ±10% 50 Hz może działać w
sieciach 50 Hz o napięciu nominalnym 380 V ±5% lub 415 V ±6%. W przypadku warunków, w których występuje
inne zasilanie, należy skonsultować się z producentem.
8
Publicité
