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DÉPANNAGE
16
Refroidis
Symptôme
sement
A L'unité ne
démarre pas
B Le compresseur
ne démarre pas
C Le compresseur
démarre et
s'arrête à
plusieurs reprises
D Le compresseur
ne démarre pas,
car le pressostat
de pression
maximale s'est
déclenché
Qui peut
prendre des
mesures
Chauffage
correctives U =
Utilisateur
S = personnel
spécialisé
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Cause probable
s
Sonde défectueuse
Absence de consentement de la
s
haute ou basse pression
s
Compresseur défectueux
s
Compresseur brûlé ou grippé
Contacteur du compresseur hors
s
tension
s
Circuit électrique ouvert
Protection thermique du moteur
s
ouverte
s
Intervention du minimum
Contacteur du compresseur
s
défectueux
Valeurs d'étalonnage du point de
u
consigne ou du différentiel
s
Absence de fluide frigorigène
s
Pressostat hors d'usage
s
Surcharge de fluide frigorigène
Bobine à ailettes bouchée, débit
u
d'air trop bas
s
Ventilateur non opérationnel
s
Pompe de circulation d'eau bloquée
Pompe de circulation d'eau
x
défectueuse
Présence de gaz non condensables
s
dans le circuit frigorifique
s
Filtre de frigorigène bouché
Page 33
Solution possible
Contrôlez-la et remplacez-la, le cas
échéant.
Reportez-vous aux points D-E
Reportez-vous au point B.
Remplacer le compresseur.
Vérifiez la tension sur la batterie du
contacteur de compresseur et la continuité
de la batterie.
Examinez la cause du déclenchement de la
protection et vérifiez l'absence de court-
circuit dans le câblage
ou les enroulements des moteurs des
pompes, ventilateurs, compresseurs et
transformateurs.
Le compresseur a fonctionné dans un état
critique ou il y a un manque de charge dans
le circuit : assurez-vous que les conditions
de fonctionnement sont dans les limites
autorisées. Perte de liquide de
refroidissement : reportez-vous à la
section G.
Reportez-vous au point E.
Contrôlez-le et remplacez-le, le cas
échéant.
Modifiez-les comme indiqué dans les
tableaux.
Reportez-vous au point G
Vérifiez-le et remplacez-le.
Déchargez l'excédent de fluide frigorigène
Éliminez la saleté de la batterie et les
obstructions du flux d'air
Reportez-vous au point F.
Débloquez la pompe.
Contrôlez-le et remplacez-le, le cas
échéant.
Amorcez le circuit, une fois qu'il a été purgé
et mis sous vide.
Vérifiez-le et remplacez-le.
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