RIB SUPER 6000 Mode D'emploi page 7

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IssAGGIO MOTOrE E CrEMAGLIErA
SUPER 6000 è accessoriato di piastra da cementare al suolo e ne
viene bloccato tramite le 4 viti TE 14x45 in dotazione con una chiave
esagonale n°22.
La cremagliera va fissata a una certa altezza rispetto alla piastra di
fissaggio del motore.
Questa altezza può essere variata grazie a delle asole presenti sulla
cremagliera.
Le cremagliere non devono essere saldate, ma solo fissate con delle
viti filettate al cancello. La registrazione in altezza viene fatta affinché
il cancello durante il movimento, non si appoggi sull'ingranaggio di
trazione del riduttore (Fig. 5, 6).
Per fissare la cremagliera sul cancello si eseguono dei fori di Ø 7 mm e
si filettano utilizzando un maschio del tipo M8.
L'ingranaggio di traino deve avere circa da 1 a 2 mm di agio rispetto
alla cremagliera.
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EGOLAZIONE fINECOrsA
SUPER 6000 è dotato di due finecorsa corazzati stagni indipendenti,
montati sul gruppo riduttore, in grado di interrompere il moto del
cancello.
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EGOLAZIONE frIZIONE OLEODINAMICA
Svitare il tappo A e togliere i 3/4 dell'olio presente nella frizione
oleodinamica, quindi riavvitarlo. Aggiungere poi, attraverso il foro del
tappo B, a più riprese, piccole dosi dell'olio prelevato finché il cancello
inizia a muoversi con velocità progressiva (nell'arco di 2 secondi deve
raggiungere la velocità di servizio).
MANUTENZIONE frIZIONE
Effettuare il primo cambio dell'olio dopo 2 mesi e successivamente ogni
anno.
TIPI D'OLIO rACCOMANDATI:
AGIP OSO 35 / SHELL TELLUS OIL 29 / FINA HEDRAN 31 /
BP ENERGOIL HL 65 / TERESSO 43
/ MOBIL ATF 2000 / CHEVRON OC TURBINE OIL 11
GULF PARAMOUNT 35
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EGOLAZIONE CINGHIE TrAPEZOIDALI
Nel SUPER 6000 sono presenti due cinghie trapezoidali che trasmettono
il moto dal gruppo motore-frizione al gruppo riduttore. Queste due
cinghie sono registrabili e la loro tensione può essere variata spostando
in altezza il gruppo motore-frizione.
Per far ciò è necessario sbloccare le quattro viti che fermano il motore
alle guide di scorrimento con una chiave n°22 e girare la vite, collocata
tra riduttore e motore, con una chiave n°17 in senso orario per allentare
le cinghie, altrimenti antiorario per tenderle.
N.B.: Questa procedura deve essere assolutamente seguita affinché
il gruppo riduttore non venga troppo sollecitato dai contraccolpi del
cancello all'inizio, alla fine, e durante le inversioni di marcia (Ogni 2
anni sostituirle).
N.B.: Il SUPER 6000 vi viene fornito con le cinghie trapezoidali già
registrate.
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ANUTENZIONE
Da effettuare solamente da parte di personale specializzato dopo
aver tolto l'alimentazione elettrica al motore.
Pulire periodicamente, a cancello fermo, la guida di scorrimento da
sassi e altra sporcizia.
UTILIZZArE sEMPrE PULsANTIErE DI COMANDO APrE/
CHIUDE CON sICUrEZZA CHE IMPEDIsCA IL COMANDO
CONTEMPOrANEO DEI DUE sENsI DI MArCIA, COsI' DA
EVITArE DI DANNEGGIArE IL MOTOrE.
/ ARAL E 100 EXTRA
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Misure in mm
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