RIB SUPER 6000 Mode D'emploi page 19

A - BrANCHEMENTs
IL EsT OBLIGATOIrE
DE INsTAUrEr LA
fICHE AVEC DIP 13 EN
POsITION "ON".
T1
T2
JA
T T R S T N
3-PHASE LINE
400V + N
L1 - N ALIMENTATION 230 VCA 50/60 HZ (EXÉCUTÉE EN
J1
FABRIQUE)
CLIGNOTANT (MAX 40 W)
U CONNEXION DE INTERFACE À LES TÉLÉRUPTEURS T1
J2
V-W ET T2
PED. BUTT. CONTACT COMMANDE OUVERTURE POUR PIÉTONS (NO)
J3
A+ TEST POSITIF POUR ALIMENTATION AUTOTEST BARRE
PALPEUSE À 24 VCC
LSC CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE LA
FERMETURE DU MOTEUR
COM COMMUN DES CONTACTS
LSO CONTACT FIN DE COURSE QUI ARR TE L'OUVERTURE
DU MOTEUR
STOP CONTACT DE STOP
J4
OPEN CONTACT D'OUVERTURE
CLOSE CONTACT DE FERMETURE
K. BUTT. CONTACT À UNE SEULE IMPULSION NO
A+ POSITIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
A- NÉGATIF ALIMENTATION DES ACCESSOIRES À 24 VCC
SIGNAL VOYANT PORTAIL OUVERT 24 VCC
COM COMMUN DES CONTACTS
EDGE NC CONTACT BARRES PALPEUSES EN OUVERTURE ET
FERMETURE
AERIAL ANTENNE RADIO
J5
COM COMMUN DES CONTACTS
PHOTO NC CONTACT PHOTOCELLULES
s3
J5
Tr1
Tr2
J4
J3
sW s1
J2
U V W
J1
MOTOR
3 P
PTO
J7 J6
J8
sW1
sW2
sW3
PROBE PAS DISPONIBLE
J6
J7 ENCODER PAS DISPONIBLE
RADIO CONNECTEUR POUR RADIO RÉCEPTEUR EXTÉRIEUR
J8
24 VCC
s3 PROG. BOUTON-POUSSOIR POUR LA PROGRAMMATION
LOW SPEED PAS DISPONIBLE
Tr1
TORQUE PAS DISPONIBLE
Tr2
SW S1 NE PAs TOUCHEr LE CAVALIEr !
sW s1
s'IL EsT ENLEVÉ, L'OPÉrATEUr NE fONCTIONNE PAs !
sW1 COMMUTATEUR DIP DE GESTION
sW2
sW3
TÉLÉRUPTEURS DE PUISSANCE POUR COMMANDE
T1 - T2
MOTEUR
TT CONTACT THERMIQUE DU MOTEUR
JA
R-S-T ALIMENTATION 3-PHASÉE
N NEUTRE
BORNES POUR CONNEXION À TERRE
U-V-W CONNEXION MOTEUR
19 19
19
19
P
rOTECTION THErMIQUE
INTErNE (CEI 2-3 / IEC 34-1)
Les protections électriques, présentes
sur la ligne d'alimentation du moteur
SUPER 6000 pourraient ne pas
suffire à garantir la protection contre
les surcharges. En effet, si les
conditions de ventilation empirent, le
moteur chauffe, mais les conditions
électriques ne varient nullement
empêchant ainsi toute intervention
des protections sur la ligne.
Cet inconvénient
peut être
en installant
dispositif PTO sur
sur le panneau de
contrôle s1/r4.
Le dispositif électromécanique PTO,
normalement fermé, qui s'ouvre
électriquement lorsquela température
atteint le niveau de déclenchement;
il retourne dans sa position normale,
dès que la température descend en
dessous du niveau de déclenchement.
T
F
résolu
le
T