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Structure et fonctionnement de la rampe de pulvérisation
6.9
Buses
(1) Corps de buse avec raccord à baïonnette
Version élément amortisseur avec
ο
glissière
Version élément amortisseur vissé
ο
(2) Diaphragme. Si la pression à l'intérieur de
la conduite de pulvérisation descend en-
dessous de 0,5 bar environ, l'élément
amortisseur (3) appuie le diaphragme sur le
logement de diaphragme (4) dans le corps
de buse. On obtient ainsi un arrêt des
buses sans égouttage lorsque la rampe de
pulvérisation est désactivée.
(3) Elément amortisseur.
(4) Glissière ; maintient la vanne à diaphragme
complèt à l'intérieur du corps de buse.
(5) Filtre de buse ; équipement de série
50 mailles/pouce, est introduit par le bas, à
l'intérieur du corps de buse.
(6) Joint caoutchouc
(7) Buse avec bouchon à baïonnette.
6.9.1
Buses multiples
L'utilisation de têtes de buse multiple est utile
lorsque plusieurs types de buses sont utilisés.
La rotation dans le sens antihoraire de la tête de
buse multiple permet d'utiliser une autre buse.
Lorsque la tête de buse multiple se trouve dans
une position intermédiaire, elle est désactivée.
Cette position permet de réduire la largeur de
travail de la rampe.
Rincez les conduites de pulvérisation
avant de tourner la tête de buse
multiple pour l'utilisation d'un autre
type de buse.
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UF02 BAG00211.2 05.20
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