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le moteur et le système d'échappe-
ment. Consultez le paragraphe « Exi-
gences de carburant » dans la section
« Démarrage et conduite » pour obtenir
de plus amples renseignements.
Utilisation d'huile moteur
Consultez le paragraphe « Directives
d'entretien » dans la section « Entretien de
votre véhicule » pour connaître l'indice
approprié de viscosité de l'huile moteur.
Réchauffement du moteur
Evitez le démarrage à toute vitesse lors-
que le moteur est froid. Lors d'un démar-
rage à froid, accélérez lentement pour
permettre la stabilisation de la pression
d'huile à mesure que le moteur se ré-
chauffe.
Si la température est inférieure à 0 °C
(32 °F), faites fonctionner le moteur à des
régimes modérés pendant cinq minutes
avant de passer à des régimes plus élevés.
Moteur au ralenti
Évitez les périodes de ralenti prolongées.
Les périodes de ralenti prolongées ris-
quent d'endommager le moteur, car les
températures de la chambre de combus-
tion peuvent baisser suffisamment pour
que le carburant ne soit pas complète-
ment brûlé. Une combustion incomplète
favorise la formation de dépôts de car-
bone et de vernis sur les segments des
pistons, les soupapes de culasse et les
gicleurs des injecteurs. De plus, le carbu-
rant non brûlé peut pénétrer dans le carter
de moteur, ce qui dilue l'huile et cause une
usure rapide du moteur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Coupure du moteur
Laissez le moteur tourner au ralenti pen-
dant quelques minutes avant la coupure
normale du moteur. Après une utilisation à
pleine charge, laissez le moteur tourner
pendant trois à cinq minutes avant de le
couper. Cette période de ralenti assure
que l'huile de lubrification et le liquide de
refroidissement puissent acheminer l'ex-
cès de chaleur hors de la chambre de
combustion, des roulements, des compo-
sants internes et du turbocompresseur.
Ceci est particulièrement important dans
le cas des moteurs turbo diesel.
NOTA : Consultez le tableau suivant
pour la coupure adéquate du moteur.
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