Table des Matières
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6. Démontage et montage
Avertissement
Avant toute intervention, retirer les fusibles ou cou-
per l'alimentation électrique. S'assurer que l'alimen-
tation électrique ne peut pas être réenclenchée acci-
dentellement.
Toutes les pièces rotatives doivent être immobiles.
Avertissement
Observer attentivement toutes les réglementations
qui s'appliquent aux agitateurs ou accélérateurs de
courant installés dans les environnements potentiel-
lement explosifs.
Aucun travail ne doit être effectué dans une atmos-
phère potentiellement explosive.
Avant toute intervention sur les agitateurs ou accélérateurs de
courant manipulant des liquides toxiques, les agitateurs ou accé-
lérateurs de courant, les cuves, etc. doivent être parfaitement
nettoyés/purgés, conformément aux réglementations locales.
6.1 Versions antidéflagrantes
Les versions anti-déflagrantes doivent être réparées par Grund-
fos ou un partenaire agréé.
Pièces détachées
Les pièces endommagées doivent toujours être remplacées par
de nouvelles pièces approuvées. Les pièces du moteur ne
doivent pas être réusinées, resoudées, etc.
6.2 Informations générales
Les numéros de position des pièces (chiffres) renvoient au para-
graphe
7. Schémas en
coupe.
Avant le démontage
•
Couper l'alimentation électrique.
•
Déconnecter le câble d'alimentation conformément aux régle-
mentations locales.
Avant le montage
•
Nettoyer et vérifier toutes les pièces.
•
Remplacer les pièces défectueuses.
•
Commander les kits de maintenance nécessaires.
•
Les joints statiques et toriques doivent toujours être rempla-
cés.
Pendant le montage
•
Lubrifier et serrer les vis et les écrous conformément au para-
graphe
4. Couples de serrage et
6.3 Démontage
6.3.1 Hélice
1. Retirer le bouchon (pos. 1102).
2. Retirer le bouchon (pos. 1101) et vidanger l'huile dans un réci-
pient.
3. Retirer la vis (pos. 1111), la rondelle (pos. 1110) et l'ogive
(pos. 1109).
4. Déverrouiller la rondelle frein (pos. 1107) de l'écrou à cré-
neaux (pos. 1106).
5. Retirer l'écrou à créneaux externe (pos. 1106) à l'aide d'un
outil adapté.
6. Retirer les rondelles frein (pos. 1107).
7. Retirer l'écrou à créneaux interne (pos. 1106).
8. Retirer le joint torique (pos. 1108) de l'hélice.
9. Frapper doucement à l'arrière de l'hélice à l'aide d'une mas-
sette à embouts plastiques pour la retirer de l'arbre.
lubrifiants.
6.3.2 Système d'étanchéité du moyeu de l'hélice et du carter
des engrenages
1. Retirer les joints à lèvres (pos. 1104) de l'intérieur du moyeu.
2. Retirer la clavette (pos. 1105) de l'arbre.
3. Retirer la chemise (pos. 1096) de la bague d'usure
(pos. 1097).
Veiller à ne pas endommager la surface de la bague
Précautions
d'usure.
4. Retirer la pièce mobile de la garniture mécanique (pos. 1098)
de l'arbre de transmission (pos. 1093).
5. Frapper doucement sur le côté de la bague d'usure pour la
retirer du carter des engrenages.
6. Retirer la pièce fixe de la garniture mécanique (pos. 1098) de
la bague d'usure.
7. Retirer la bague intermédiaire (pos. 1095) de la bague
d'usure.
6.3.3 Moteur et câble
1. Placer le moteur en position verticale, arbre vers le haut. Reti-
rer le bouchon (pos. 1052) et vidanger l'huile dans un réci-
pient.
2. Placer le moteur en position horizontale, boîte à bornes vers
le haut.
3. Retirer les vis (pos. 1024).
4. Couper avec un couteau le long du couvercle de la boîte à
bornes (pos. 1023) pour protéger la peinture.
5. Retirer le couvercle de la boîte à bornes et le joint torique
(pos. 1025).
6. Écrire les numéros sur les fils pour assurer une bonne
connexion.
7. Déconnecter les conducteurs des enroulements moteur vis
incluse (pos. 1028).
8. Retirer le serre-câble (pos. 1009) du câble (pos. 1001).
9. Couper avec un couteau entre la boîte à bornes et la bride du
câble (pos. 1002) pour protéger la peinture.
10. Retirer la vis (pos. 1008), la bride du câble (pos. 1002) et le
câble (pos. 1001).
11. Retirer le petit serre-câble (pos. 1006), la rondelle de butée
(pos. 1005), le grand serre-câble (pos. 1004), le guide-câble
(pos. 1003) et la bride de câble (pos. 1002) avec le joint
torique (pos. 1007).
12. Placer le moteur en position verticale, arbre vers le haut.
13. Retirer les vis (pos. 1021).
14. Couper avec un couteau entre la bride moteur (pos. 1020) et
le carter moteur (pos. 1017) pour protéger la peinture.
15. Mettre deux vis dans les orifices filetés de la bride moteur
pour séparer la bride du carter.
16. Retirer la bride du carter.
Veiller à ne pas endommager les fils du capteur
Nota
d'eau dans l'huile (pos. 1049).
17. Retirer le capteur d'eau dans l'huile (pos. 1049).
18. Retirer la rondelle d'étanchéité (pos. 1173) du capteur d'eau
dans l'huile.
19. Placer le moteur en position horizontale.
20. Retirer le disque de compensation (pos. 1038) de l'extrémité
du carter moteur.
21. Retirer le roulement (pos. 1039) de l'arbre du rotor
(pos. 1019).
22. Placer la bride moteur et le rotor dans une presse hydraulique
et les séparer avec un outil spécifique.
23. Retirer le roulement (pos. 1047) de l'arbre du rotor.
24. Retirer le joint à lèvres (pos. 1055) de l'arbre du rotor.
25. Retirer le joint torique (pos. 1022) de la bride moteur.
26. Retirer l'écrou (pos. 1158), la rondelle de ressort (pos. 1045)
et la vis (pos. 1044) du carter moteur.
27. Retirer le stator du carter moteur.
Veiller à ne pas endommager les fils.
Nota
7
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