Table des Matières
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Paramètres de fonctionnement
•
perte de charge du circuit d'eau
glacée à travers l'évaporateur
(absence de module hydraulique)
ou pression disponible de l'unité.
Doit être conforme au bon de
commande Trane.
•
surchauffe : différence entre la
température d'aspiration et la
température de point de rosée.
La surchauffe normale doit être
comprise entre 4 et 7 °C avec le
réfrigérant R407C.
•
sous-refroidissement : différence
entre la température du liquide et
la température de bulle. Le sous-
refroidissement normal doit être
compris entre 2 et 10 °C avec le
R407C.
•
Approche condenseur : différence
entre la température de point
de rosée en haute pression et
la température d'entrée d'air du
condenseur. La valeur normale
sur les unités standard utilisant
le réfrigérant R407C doit être
comprise entre 15 et 23 °C à pleine
charge.
•
Approche évaporateur : différence
entre la température d'eau de
sortie et la température de point de
rosée en basse pression. La valeur
normale sur les unités standard,
sans adjonction d'éthylène glycol
dans l'eau glacée, doit être
comprise entre 2 et 3 °C.
Vérification finale :
Lorsque l'unité fonctionne
correctement :
•
Assurez-vous que l'unité est propre
et exempte de tous débris, outils, etc.
•
Assurez-vous que toutes les
vannes sont en position de
fonctionnement.
•
Fermez les portes du coffret de
régulation et de démarrage et
vérifiez que les panneaux sont
bien fixés.
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Démarrage général
ATTENTION !
• Pour que la garantie s'applique,
toute mise en service effectuée
directement par le client doit faire
l'objet d'un rapport détaillé devant
être envoyé dès que possible au
bureau Trane le plus proche.
• Ne démarrez jamais un moteur
dont la résistance d'isolation est
inférieure à 2 mégohms.
• Le déséquilibre entre les phases ne
doit pas dépasser 2 %.
• La tension d'alimentation des
moteurs ne doit pas dépasser +/-
5 % de la tension nominale portée
sur la plaque signalétique du
compresseur.
• Une émulsion excessive de l'huile
dans le compresseur indique la
présence de fluide frigorigène
dans l'huile, avec pour résultat
une lubrification insuffisante
du compresseur. Arrêtez le
compresseur et consultez un
technicien Trane.
• Un excès d'huile dans le
compresseur peut endommager
ce dernier. Avant de rajouter de
l'huile, consultez un technicien
Trane. N'utilisez que les produits
préconisés par Société Trane.
• Les compresseurs doivent
fonctionner dans un sens
unique de rotation. Si la haute
pression de fluide frigorigène
reste inchangée pendant les
30 secondes qui suivent le
démarrage du compresseur, arrêtez
immédiatement l'unité et vérifiez
le sens de rotation à l'aide d'un
phasemètre.
ATTENTION !
• Il est possible que le circuit d'eau
glacée soit sous pression. Faites
chuter cette pression avant d'ouvrir
le système pour les opérations
de rinçage ou de remplissage du
circuit d'eau. La non-observation
de cette instruction peut entraîner
des blessures du personnel
d'entretien.
• En cas d'utilisation d'une solution
de nettoyage dans le circuit d'eau
glacée, le refroidisseur doit être
isolé du circuit hydraulique afin
d'éviter tout risque d'endommager
le refroidisseur ou la tuyauterie
d'eau de l'évaporateur.
Charge de fluide frigorigène – CCUH
Après l'essai du circuit en pression
et sous vide, remplissez l'unité avec
du fluide frigorigène conformément
aux indications du tableau 13 et 14.
Le complément de fluide frigorigène
sera chargé conformément au
diamètre et à la longueur de la
tuyauterie de fluide frigorigène,
pour obtenir la température de
sous-refroidissement appropriée :
Dt sous-refroidissement = 5 °C pour
une température de liquide de 40 °C.
Charge d'huile
La charge d'huile du système Split
doit être ajustée en fonction du
diamètre et de la longueur de la
tuyauterie de fluide frigorigène.
Tableau 15 – Charge d'huile par
compresseur
Compresseur
L
10T
3,8
15T
6,6
ATTENTION !
Utilisez exclusivement
de l'huile POE préconisée par Trane.
L'unité CCUH est livrée avec une
charge d'attente d'azote.
CGWH-SVX01E-FR
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