Yamaha TT-R90 Manuel D'atelier Du Proprietaire page 77

Boîte de vitesses:
Système de réduction primaire
Taux de réduction primaire
Système de réduction secondaire
Taux de réduction secondaire
Type de boîte de vitesses
Commande
Démultiplication:
Partie cycle:
Type de cadre
Angle de chasse
Chasse
Pneus:
Type
Taille (avant)
Taille (arrière)
Fabricant (avant et arrière)
Type (avant et arrière)
Pression de gonflage du pneu (avant et arrière)
Freins:
Type de frein avant
Commande
Type de frein arrière
Commande
Suspension:
Suspension avant
Suspension arrière
Amortisseur:
Amortisseur avant
Amortisseur arrière
Débattement de roue:
Débattement de roue avant
Débattement de roue arrière
Partie électrique:
Système d'allumage
Système de générateur (TT-R90E)
Type de batterie (TT-R90E)
Tension/Capacité de la batterie (TT-R90E)
Gravité spécifique (TT-R90E)
CARACTERISTIQUES GENERALES
1re
2e
3e
2 - 3
Engrenage à denture droite
67/18 (3,722)
Entraînement par chaîne
35/14 (2,500)
Prise constante, 3 rapports
Pied gauche
37/13 (2,846)
33/19 (1,736)
28/23 (1,217)
Poutre en tube d'acier
24,83˚
56,0 mm (2,2 in)
Avec chambre à air
2,50-14 4PR
3,00-12 4PR
CHENG SHIN
KNOBBY
2
100 kPa (1,00 kgf/cm , 14,5 psi)
Frein à tambour
Main droite
Frein à tambour
Pied droit
Fourche télescopique
Bras oscillant (suspension monocross)
Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
110 mm (4,33 in)
95 mm (3,74 in)
CDI
Magnéto CDI
GT4B-5
12 V/2,5 AH
1,350
SPEC