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D - EINSTELLUNG DER LUFTKLAPPEN
Abb. 5
D1998
Die Luftklappeinstellung wird vorgenommen, indem man auf die Nocke mit einstellbarer Kurve (1) wirkt. Dieser
Vorgang soll nach der Druckregler-und Brennerkopfeinstellung erfolgen.
Wenn der Brenner in Betrieb ist, die Spannung am Stellmotor abschalten und den Stellmotor durch Druck auf die
Entstörtaste (6) Abb. 2 ausrasten.
Max. Einstellung
Den Stellmotor auf 130° bringen, ihn einrasten und das Kurvenband (4) durch langsames Drehen der Einstellspindel
(2) verändern.
Einstellung der Min. Leistung
Stellmotor wieder ausrasten, von Hand auf 20° stellen und wieder einrasten, Kuvenband (4) durch Drehen der
Einstellspindel (2) nachstellen.
Einstellung der Zwischenleistung
Erfolgt wie oben beschrieben.
Nach erfolgter Einstellung alle Eichungen kontrollieren, die elektrischen Verbindungen des Stellmotors wieder
herstellen und die Einstellspindeln (2) durch Blechschliesschrauben (3) arretieren.
Längenverstellung des Luftklappengestänges
Eine Verlängerung des Gestänges ist wichtig, wenn sich die
Luftklappe
im
verkleinerten
Höchstdurchsatz ist die Luftklappe bei ca. 1/2 Durchlauf).
So vermeidet man eine zu enge Nockenkurve (4).
Bei Brennerstillstand wie folgt vorgehen:
- Gelenk (2) vom Hebel (1) abnehmen (seitliches Bild)
- Spannmutter (3) vom Reguliergestänge (4) um einige
Umdrehungen abschrauben.
- Gelenk und Hebel wieder montieren. Kurvenband (4) Bild 5
heben, bis die Gradeinstellung am Stellmotor auf Position 0°
steht und mit Luftklappenstellung 0 übereinstimmt.
5506
Winkel
bewegt.
(Beim
12
D
1 - Nocke
2 - Einstellspindel
3 - Blockierschraube
4 - Kurvenband
Hebel (1)
Gelenk (2)
Spannmutter (3)
Regulierge Stange (4)
D2004
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