Commission Américaine Des Communications (Fcc) Et Industrie Et Science Du Canada; Fonctionnement Du Dispositif De Surveillance De La Pression De Pneu - General Motors Chevrolet HHR 2008 Guide Du Propriétaire

Commission américaine des
communications (FCC) et Industrie
et science du Canada
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et
est conforme à l'article 15 de la réglementation FCC.
Le fonctionnement est soumis aux deux conditions
suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence
dangereuse.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence
reçue y compris celles pouvant entraîner un
dysfonctionnement.
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) fonctionne sur une fréquence radio et
est conforme à la norme RSS-210 du département
Industrie et science du Canada. Le fonctionnement
est soumis aux deux conditions suivantes :
1. Cet appareil ne doit causer aucune interférence.
2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue
dont celles pouvant causer un fonctionnement
intempestif.
Des changements ou des modifications à ce système
effectués par un autre établissement qu'un centre
de réparation agréé risquent d'annuler le droit d'utiliser
cet équipement.
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Fonctionnement du dispositif de
surveillance de la pression de pneu
Le système de surveillance de pression des
pneus (TPMS) est conçu pour avertir le conducteur
en cas de basse pression d'un pneu. Si votre véhicule
possède cette fonction, les capteurs du TPMS sont
montés sur chaque ensemble de roue, excepté
l'ensemble de roue de secours. Les capteurs du
TPMS surveillent la pression de l'air dans les pneus
et transmettent les mesures à un récepteur se trouvant
dans le véhicule.
Si une pression basse
de pneu est détectée,
le TPMS allume le
témoin d'avertissement
de basse pression de pneu
au groupe d'instruments
du tableau de bord.