Conduite Dans La Neige Ou Sur La Glace - General Motors Chevrolet HHR 2008 Guide Du Propriétaire

Conduite dans la neige ou sur la glace

Dans la plupart des cas, les pneus auront une bonne
adhérence à la route.
Toutefois, en cas de neige ou de glace entre les pneus
et la chaussée, le véhicule risque de glisser.
L'adhérence diminuera nettement et vous devrez donc
être très prudent.
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Quelle est la situation la plus dangereuse? De la glace
mouillée. Une chaussée couverte de neige très froide ou
de glace peut être glissante et entraîner une conduite très
difficile. Mais la glace mouillée est plus dangereuse, car
elle offre encore moins d'adhérence. La glace mouillée
survient par températures environnant le point de
congélation 0°C (32°F), et quand de la pluie verglaçante
commence à tomber. Il faut éviter de conduire dans ces
conditions jusqu'à ce que les équipes d'épandage de sel
et de sable aient fait leur travail.
Quelles que soient les conditions — Glace lisse, neige
compacte, neige folle ou soufflée par le vent — conduire
avec prudence.
La traction asservie améliore la capacité d'accélération
sur route glissante. Même si votre véhicule dispose du
système de traction asservie (TCS) ou du système de
traction asservie améliorée (ETS), ralentir et adapter la
conduite aux conditions routières. Dans certaines
conditions, vous pourrez vouloir déconnecter le TCS ou
l'ETS, par exemple en roulant dans de la neige profonde
ou du gravier meuble, afin de conserver la traction du
véhicule à faible vitesse, ou si le véhicule reste pris dans
le sable, la boue, la neige ou sur la glace. Se reporter à
Système de traction asservie (TCS) à la page 4-8,
Traction asservie améliorée à la page 4-11, Commande
électronique de stabilité à la page 4-13 et Si le véhicule
est coincé dans le sable, la boue ou la neige à la
page 4-30.