Table des Matières
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Maintenance
Modèle
A - Face arrière
Universal 2
Type de rotor :
Std et FF
0,0015 - 0,002 0,0015 - 0,002
006
(0,04 - 0,05)
0,0015 - 0,002 0,0015 - 0,002
014, 015, 018
(0,04 - 0,05)
0,002 - 0,0025 0,002 - 0,0025
030, 034, 040
(0,05 - 0,06)
0,003 - 0,0035 0,003 - 0,0035
045, 060, 064
(0,08 - 0,09)
0,003 - 0,0035 0,003 - 0,0035 0,0035 - 0,0075
130, 134
(0,08 - 0,09)
180, 184, 220,
0,004 - 0,005
224
(0,10 - 0,13)
210, 213, 214,
0,005 - 0,006
320, 323, 324
(0,13 - 0,15)
0,005 - 0,006
370
(0,13 - 0,15)
Types de rotor : Std. = jeu pour les applications standard, FF = jeu pour les applications frontales, Hot = jeu pour les
applications à chaud
«Types de rotor» à la page 14 pour en savoir plus et la page 13 pour connaître les températures
Voir
de fonctionnement.
Problème
Jeu trop important au
niveau de la face arrière (A)
Jeu de la face arrière
insuffisant (A)
REMARQUE : Si les corrections de jeu du Tableau 9 ont été réalisées et que la performance souhaitée n'est pas
atteinte, contactez les services techniques SPX FLOW pour en savoir plus.
Page 46
6.
Corrigez comme requis et suivez les exemples du Tableau 9,
«Corrections du jeu de la face arrière,» pour déterminer le
réglage exact à effectuer et éviter un montage/démontage inu-
tile.
7.
Pour régler la cale, retirez d'abord les rotors, le corps et les
arbres. Procédez au réglage requis et réassemblez.
8.
Revérifiez les jeux au niveau de la face arrière. Assurez-vous
que le jeu est le même pour les deux rotors afin d'éviter les inter-
férences avec le moyeu du rotor adjacent.
Tableau 8: Jeux du rotor
B - Rotor vers corps
(mm)
Hot
Std et FF
0,001 - 0,004
(0,04 - 0,05)
(0,03 - 0,10)
0,001 - 0,004
(0,04 - 0,05)
(0,03 - 0,10)
0,001 - 0,005
(0,05 - 0,06)
(0,03 - 0,13)
0,003 - 0,0075
(0,08 - 0,09)
(0,08 - 0,19)
(0,08 - 0,09)
(0,09 - 0,19)
0,004 - 0,005
0,0055 - 0,0095
(0,10 - 0,13)
(0,14 - 0,24)
0,005 - 0,006
0,008 - 0,012
(0,13 - 0,15)
(0,20 - 0,30)
0,005 - 0,006
0,009 - 0,013
(0,13 - 0,15)
(0,23 - 0,33)
Tableau 9: Corrections du jeu de la face arrière
État
Dimension A est plus impor-
tant que la valeur indiquée
dans le Tableau 8.
La face de l'aile du rotor pro-
jette au-delà de la face avant
du corps
Dimension A est inférieure à la
valeur indiquée dans le
Tableau 8.
95-03015
Pompe Universal 2 Waukesha Cherry-Burrell
(mm)
Hot
0,0025 - 0,0055
(0,06 - 0,14)
0,0025 - 0,0055 0,004 - 0,0065
(0,06 - 0,14)
0,0025 - 0,006
(0,06 - 0,15)
0,005 - 0,010
(0,13 - 0,25)
0,0055 - 0,0095 0,0045 - 0,009
(0,14 - 0,24)
0,009 - 0,013
(0,23 - 0,33)
0,010 - 0,014
(0,25 - 0,36)
0,011 - 0,015
(0,28 - 0,38)
A (mesuré) moins la colonne A (Tableau 8) =
cales à retirer de sous la bague extérieure arrière
du roulement avant
C (mesuré au moyen d'un micromètre de profon-
deur) plus C (Tableau 8) = cales à retirer de
l'arrière du roulement avant
La colonne A (Tableau 8) moins A (mesuré) =
cales à ajouter à l'arrière de la bague extérieure
du roulement avant
C - Face avant
(mm)
Standard
FF et Hot
0,004 - 0,006
0,0055 - 0,0075
(0,10 - 0,15)
(0,14 - 0,19)
0,006 - 0,0085
(0,10 - 0,17)
(0,15 - 0,22)
0,0035 - 0,006
0,0065 - 0,009
(0,09 - 0,15)
(0,17 - 0,23)
0,0045 - 0,009
0,0085 - 0,014
(0,11 - 0,23)
(0,22 - 0,36)
0,009 - 0,015
(0,11 - 0,23)
(0,23 - 0,38)
0,005 - 0,010
0,010 - 0,015
(0,13 - 0,25)
(0,25 - 0,38)
0,007 - 0,012
0,013 - 0,018
(0,18 - 0,30)
(0,33 - 0,46)
0,007 - 0,012
0,013 - 0,018
(0,18 - 0,30)
(0,33 - 0,46)
Correction
10/2019
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