Mazda 3 2013 Conduite Et Entretien page 200

REMARQUE
Lorsque vous conduisez lentement, les
l
vitesses ne peuvent pas être décalées vers le
haut.
En mode de sélection manuelle des
l
rapports, les rapports ne sont pas
sélectionnés automatiquement. Ne pas
pousser le régime moteur jusqu'à la ZONE
ROUGE du compte-tours. Si l'aiguille du
compte-tours entre dans la ZONE ROUGE,
un effet de frein moteur peut être ressenti,
car l'alimentation en carburant du moteur
est coupée afin de protéger celui-ci. Ceci
n'indique pas une anomalie.
Lorsque l'accélérateur est complètement
l
enfoncé, la boîte de vitesses rétrograde
suivant la vitesse du véhicule (sauf
M2→M1).
Rétrogradation manuelle
í
→ M5 → M4 → M3 → M2 →
( M6
M1)
Pour rétrograder au rapport inférieur,
pousser légèrement le levier sélecteur vers
l'avant ( ) une fois.
Démarrage et conduite
PRUDENCE
Ne pas utiliser le frein moteur lors de la
conduite sur des surfaces glissantes ou
à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite
sur des routes mouillées, enneigées
ou gelées ou lors de la conduite à
haute vitesse cause un effet de frein
moteur soudain qui est dangereux.
Le changement soudain de vitesse de
rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.
REMARQUE
A vitesses élevées, les rapports inférieurs
l
peuvent ne pas être sélectionnés.
A la décélération, les rapports peuvent
l
rétrograder automatiquement suivant la
vitesse du véhicule.
Lorsque l'accélérateur est complètement
l
enfoncé, la boîte de vitesses rétrograde
suivant la vitesse du véhicule (sauf
M2→M1).
Mode fixe de second rapport
Lorsque le levier sélecteur est tiré vers
l'arrière ( ) alors que le véhicule est
arrêté ou conduit aux vitesses suivantes, la
boîte de vitesses est établie en mode fixe
de second rapport.
Modèle SKYACTIV-G 2.0:
10,1 km/h (6,27 mi/h) ou moins
Modèle MZR 2.0, MZR 2.5:
12 km/h (7,5 mi/h) ou moins
í
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